2C和203合併成203C其實除笨有精

paul2357paul 發表於 2016-6-13 08:13
石硤尾何來有落實興建新鐵路線？
公主道唔係有堆長途紅隧線俾愛民邨果班大帝死欖嗎？
咁樣換條公主道經 ...

愛民邨唔係將有觀塘線延線咩？
愛民邨已經有大小8號仔再俾多條線陰亁？
公主道要塞三條線都可以塞哂行得公主道一塞就再見你肯定有人(任何一區都係)會要一條重疊已有既線淨陰亁其他線既線？

paul2357paul 發表於 2016-6-13 08:13
石硤尾何來有落實興建新鐵路線？
公主道唔係有堆長途紅隧線俾愛民邨果班大帝死欖嗎？
咁樣換條公主道經 ...

170、182係獅隧公路直出自然要行公主道
113本來就係要服務窩山一帶而要咁行
其他選擇就只有跟103行京士柏
同埋依家講得最多嘅做埋何文田同愛民
基本上305走左之後
都無咩邊條真係死攬到實

同埋公主道塞車慢行
時間肯定比8差

Snoopy@FB8617 發表於 2016-6-12 16:30
咁係老九眼中
原本2C同203都係蝕
合埋一條線可能蝕少D
冇理由唔做既
單係車就用少左3架
每個鐘最少開少三班車
成本肯定可以下跌

不過收入就肯定比以前差
合併之後跌左千五個客
又一村堆客仲要位位收少左三蚊雞
真係唔知重組完有冇so

起碼203C戒左過往2C既頭段無啦啦走左上去行南山邨道停站既走線規劃陋習。
講實開埋果d諸如又一城去石硤尾公園/石硤尾警署呢d冇乜人會專登搭既垃圾獨市服務為乜？
總唔見到後來新新果條702會無啦啦走左上去行南山邨道停站，人地都係正正經經行大坑東道做番主流既南山邨、大坑東/西邨點到點服務。

shakugan2005 發表於 2016-6-12 23:00
想當年57/58, 46M/47M都係九巴轉做小巴, 咁依家係唔係要將57/58, 46M/47M改番做九巴?
...

57 58 變成小巴，原本可以載貨變成只能載人，似乎都沒人反對，真的不能用當年的環境代入今天。

leungky0528 發表於 2016-6-12 20:26
所以新建議都只有行番彌敦道
搏下佢可以做番多啲雙向客咁

建議度都有寫到客量平穩
估計九巴減班已經係最盡
之後會好似2D咁Hea住做，但堅持唔提取消

2D最好都跟203C咁樣兜埋又一村同埋大坑東道沿線公屋，做多幾種流水客吧！
今次就連例如白田來往又一村、又一城既獨市位都開拓埋。