在巴士線遇到臨時改道，為何有時會影響ETA，有時卻不會？

最典型既例如就係端午節在沙田區既改道，89X既ETA竟然冇事，但88X、49X、86K、284、299X等線既ETA反而有事：
留意當時88X、89X、49X等線屬於完全冇站位用唔到既改道，而86K、284、299X等線屬於中途有幾個站位用唔到既改道。

其實係負責ETA嘅部門set邊啲先停用ETA
好明顯係set漏89X

另外都想問, 有時某D線改道會所有站都停晒ETA, 有D就只停受影響車站, 點解會咁?

JZ3968 發表於 2016-6-14 23:05
另外都想問, 有時某D線改道會所有站都停晒ETA, 有D就只停受影響車站, 點解會咁?

...

有d仲勁，受影響車站既ETA唔知點樣「生」出黎。
例子有某日改兜高超道北行再落番鋰魚門既14X(https://www.youtube.com/watch?v=TgIJrIlpd1s)同埋改到鋰魚門道行大運跟住跟603上碧雲道既216M(https://www.youtube.com/watch?v=v2-eQ6wzNUU)。

JZ3968 發表於 2016-6-14 23:05
另外都想問, 有時某D線改道會所有站都停晒ETA, 有D就只停受影響車站, 點解會咁?

...

純粹靠估 :

如果係好多條線都受影響﹐唔想煩做太多設定﹐直接成條線暫停ETA。

如果少路線受影響﹐又有時間做設定﹐理論上可以設定某幾個站暫定。
例如 1-10 個站﹐第4及5個站受影響。技術上可以設定第4-6個站暫定ETA﹐即係1-3未去改路位﹐可正常使用﹐第6個站係改路後回復正常﹐但唔知之前受影響路段所花的時間﹐所以系統估唔到時間計唔到班次。但巴士停第6個站時﹐由於之後的路又係正常行法﹐便可計算到第7個站及之後的車站預計的時間﹐所以第7個站開始便可有ETA。

paul2357paul 發表於 2016-6-15 00:43
有d仲勁，受影響車站既ETA唔知點樣「生」出黎。
例子有某日改兜高超道北行再落番鋰魚門既14X(https://w ...

跟上一個站及再之前的車站﹐利用每個站預定的行車所需時間去「靠估」囉。

情況有如在分站等車出 "預定班次" 一樣﹐只不過班車已經在總站開出﹐所以唔會出 "預定班次"。

kei_hk 發表於 2016-6-15 11:24
純粹靠估 :

如果係好多條線都受影響﹐唔想煩做太多設定﹐直接成條線暫停ETA。

上次64個陣102改道試過，個ETA要過左2-3個站先追得返（類似聯營線港島總站開出既班次）
另外如果冇blockout個站係真係繼續出到站時間，個次銀幕街係睇到既

CRH5 發表於 2016-6-15 11:31
上次64個陣102改道試過，個ETA要過左2-3個站先追得返（類似聯營線港島總站開出既班次）
另外如果冇blocko ...

上面我只講理論﹐實際當然要跟番實際環境同運作﹐有多些少資料才可正常做到分析﹐計算到預計時間。

所以﹐返回正常路線後﹐都要多一些數據(即係要幾個車站)才足夠計算之後的預到時間﹐所以未必在首幾個站可提供預報時間。