九巴將於 27/6 開辦 270D (聯和墟→深水埗)

jocosben 發表於 2016-6-20 19:35
有時見窗口位都唔一定坐滿，不過都要睇同373邊個到先，先到就可以食多的客
270C都好差下，成日見出低載直 ...

上週某天係沙田馬場外見過270C, 用車ATENU, 好多空位, 半車客都好似無

CD開咁早緊係少人搭

hobunyung3606 發表於 2016-6-22 15:24
（巴士路線新訊，香港）由2016年6月27日起，九巴開辦新線270D，由聯和墟開往深水埗，途經天平及清河。

服 ...

板友啊

你自HI完未啊？
自HI完就夠鐘食藥喇

lalashining 發表於 2016-6-20 22:26
CD開咁早緊係少人搭

我成日坐73係大窩嗰陣，見到270C坐得兩幾個人，不過睇嚟呢條線客量未如理想，如果673全日之後，客量擔心會比978仲差。

leungky0528 發表於 2016-6-18 19:32
673加978包上水粉嶺
673加安筲線做東隧最基本轉乘網絡
再藉開支線包北角柴灣等繁時位

如果轉乘用補差價於673係非常困難，成個東隧除咗373，603及673係九巴獨營之外，大部分全部係聯營，一旦賺取盈利要分帳嘅時候，三間專利巴士公司係好難做到互有互利，北區長遠係678全日反而小弟覺得無任歡迎。
不過673路線定位方面，小弟係唔睇好，因為新界東北係一個十年工程，如果673要全日嘅話，要做幾耐先至維到皮？其實978已經係一個好例子，以978客量，我覺得係好壞參半，所以北區過海巴士市場仍然需要觀察多一段時間。

VOLVO‧MV6593 發表於 2016-6-22 15:44
板友啊

你自HI完未啊？

6_1 報新聞 style，你懂甚麼……

s3bl469@73a 發表於 2016-6-22 17:56
如果轉乘用補差價於673係非常困難，成個東隧除咗373，603及673係九巴獨營之外，大部分全部係聯營，一旦賺 ...

其實自從13年重組之後已經好好多, 非繁都坐滿窗口位...

尋日所見，光昌街站已經有270D放大版過膠單張
其實深水埗區果幾個站掛黎做乜，又唔係有回程

andy1010 發表於 2016-6-23 00:24
其實自從13年重組之後已經好好多, 非繁都坐滿窗口位...

重組之後，北區大部分巴士路線客量明顯好好多，但是北區區議員唔好妄下判斷地區巴士發展好與壞，例如港島巴士路線等，如果東西走廊、沙中線及觀塘伸延線嘅影響性，到目前為止都好難猜測。