其實應該2同7號對調坑,7號疏車,通常都係好穩定咁泊兩架係度,第三架到第一架都夠鐘開車。
2密過7而一般又唔會多過兩架車係站頭,可以同其他班次相近既線共用一條坑,但同6一齊又有問題,因為6太多車,佢唔自己一條坑俾佢泊車肯定塞死晒成個尖碼
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Volvo B8L
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其實係時候要打下鐘樓對出塊空地既主意加多幾條坑,應該無乜人反對吧?
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Volvo B8L
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6我都見過三部,不過係夜晚。
其實我覺得最應該擺6號條坑既係1或者1A,佢地太多車,特別係1A,成日頂住後面成抽車,有時仲泊到凸晒出來。
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Volvo B8L
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其實文化中心巴士站可以改成總站, 俾平時穩定泊2-3部巴士在尖碼的路線做總站, 28就可以以尖碼做總站, 而文化中心同尖碼距離近, 就算係遊客要去文化中心, 架車經過時都會認得, 在尖碼落車行番轉頭唔難, 至於那條放文化中心的路線, 要轉船過海亦唔難行.
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咪傻豬豬LA...兩條擺埋一齊咪同當年6/6A擺一齊咁衰法LOR
再者, 6號而家已經密左, 其實唔係好適宜同其他線夾坑用~
反而2同7/9夾坑可能有得諗...反正而家2仔出車成Q日都比8頂住 頂到甩班都走唔甩~
但2黎緊都可能加密, 變相又係麻煩~
你可能覺得2同6既客源一樣, 但其實除左係李鄭屋一帶, 呢兩條線既交集唔深
(我承認朝早落碼頭係會死等6而唔坐2, 因為6落碼頭快10MINS)
如果交集真係深, 成條彌敦道就唔會接近無站擺埋一齊咁滯LA...
我係中途等車, 有時都想叫多D 2/6兩飛呀~
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好似同文化中心某D上落貨入口相沖...果個位做埋巴總就難入貨了...
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應該1同1A夾坑,因為兩者幾乎完全重疊,做埋聯合班次跳飛機,同1無關係嘅9就自己用一條。
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進智公交
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1A坑成日爆
一爆就要前車走
搞到成日班次唔準
試問仲邊有位泊1??
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88開線啦
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