59M絕大部分路段行走高速公路（屯門公路，比舊有路段青山公路快捷），定線直接，幾乎為點對點路線，全程不足10個中途站。點解九巴當年唔當呢條係X線，喺熱狗年代唔收特快價？之後亦都無喺文宣品以特快兩字為59M宣傳？
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進智公交
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本帖最後由 HN745 於 2016-6-25 21:49 編輯
呢條好似係地鐵接駁線黎啵師兄
68M又夠快啦，係咪又要將68M當係特快宣傳?
60M夠係幾個站就上公路啦，係咪又要當係特快宣傳?
如無意外，我印象中上述路線定位都係地鐵接駁線黎
當然啦..你可以將佢定位為特快接駁線既。
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地鐵接駁線都一樣可以係特快，60M、68M情況一樣。人地荃灣出市區30X行得咗一段仔高速就收特快價掠水，所以30X咪一直咁廢，反而59M屯門出荃灣全條屯門公路行晒嘅真特快都收普通價，難怪總站都可以排到打蛇餅。
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進智公交
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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咁71B 轉個彎就到站，公路都唔使上，咪超級無敵勁特快？
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以前的路線表令同舊版收費等級表，
屯門區M線係新界市區路線，
唔理係行屯公還是青公，
里數一樣，收費都一樣。
但屯門區經荃灣路出九龍的X線，
乃被視為新界特快路線
比對52、60、66、68
X線會收貴一些，
1991年之前不設老人小童半價優惠。
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為何未道別／但消失的你／留下我一直疑問…
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死囉，點解而家越黎越多人學BJ巴士兄開Post嫁
睇Title仲以為係同一個人
喂無得問點解嫁其實
你唔賣廣告咪唔賣廣告囉
你唔會問百佳點解可樂賣廣告減價雪碧唔減價
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30X vs 30
當時條30係超廢，慢到嘔, 仲要經青山公路葵涌段,荔景山路去佐敦
89－91年期間，兩條線並存，舊30仲去緊佐敦道碼頭
係30X係91年由繁時改為全日線先慢咗
由原本經西廊飛深水埗，長沙灣變咗要經長沙灣道停站
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樓主
