又一城地區只值有 203C+702?

敢問6/7樓, 又一城開出點樣又快又直接返去旺角以北嘅彌敦道/長沙灣道北行?

其實又一城要快的話
轉上歌和老街行龍翔道點都快過慢碌長沙灣道
不如諗下61X有冇得郁好過

Haydn 發表於 2016-6-28 16:50
小弟識人住屯元天又係city番學，佢地會搭火車係紅磡轉西鐵番屋企，
當然，經美孚既我都有聽過
...

以前去cityu/BU番學一定係西鐵轉東鐵
夠曬平同方便

BU又唔係冇得做既。
我上個禮拜日日搭271同72X返BU，
而家諗返都覺得自己癡左線。
但係真係好熱，
係大埔已經要行去搭K巴轉火車，
出到九龍塘仲要行果段路......
未到學校都變水人。
如果搭25MS/29A，都已經$9，同搭巴士冇乜分別。
其實好多同學反映除左價錢外，都係因為本身九龍塘冇巴士返屋企，
先要日日行果幾條橫街去地鐵站。

不過城大真係冇得做架喇，
如果我讀城大都會日日保鐵，
方便到一個唔識形容嘅程度。

就算唔做BU同CityU既
又一城上面有埋商廈
係咪對巴士零需求呢又未必係
但問題係而家成個新界西都冇相關服務
唔搭鐵仲有咩搭?
只要target既係運用剩餘既運載力同路段
賺多一筆得一筆既話
其實唔係做唔過

郁61X相信就冇可能
明明而家飛緊公路
要入陪遊九龍塘實在好有難度
如果用青南兩條線做重組
太子繼續好難棄
要43C經太子先出入又一城既過慢
同埋行車時間上同落旺角冇咩分別
所以我覺得都係行唔通

至於九龍塘出長沙灣道既走線
我諗只要順住去觀感上唔會過慢就可以
石硤尾街元洲街長沙灣道未嘗不可
又或者經南昌街汝洲街

我會比較支持AVD1兄既睇法
要搵既就搵做大埔道特快既路線
咁條長沙灣深水埗既短線可以唔使擔心太子既問題
其次又可以唔使落旺角令個分工更加好睇
例子35A提速經大埔道

係31B外再補一條線跟第二款走法
那怕一班車只係得十個客用轉乘咁搭法
但對老九冇咩成本可言
(當然啦東北葵<>中西九重組有好多版本而唔會有第二條線補35A)

271_N271 發表於 2016-6-28 18:26
BU又唔係冇得做既。
我上個禮拜日日搭271同72X返BU，
而家諗返都覺得自己癡左線。

咁又唔係咁講
Poly夠係正紅磡站
但我有兩個住東北葵既朋友寧願碌35A
搭鐵係半價但之後果程駁腳要俾錢
拉均巴士有轉乘既話未必個個位都輸蝕

我諗九巴唔會有大量旺角客唔賺, 走去賺唔多人搭巴士既又一城

我覺得可以拉103P入去
依家只到旺角東外邊
根本咩野都做唔到
既然如此倒不如搞下104做唔足既野

叫做有條過海線
相信都會受區議員歡迎

kmb71k 發表於 2016-6-28 18:45
我諗九巴唔會有大量旺角客唔賺, 走去賺唔多人搭巴士既又一城

旺角係有大量巴士線 ,
但係咪條條巴士線都有大量旺角客 , 我會對此有懷疑

尤其係服務範圍重疊既線 , e.g. 32 68X , 繼續係旺角攬住一齊塞車唔係好事
(當然 68X 仲有太子要理 , 只係提出唔係條條線擺旺角都一定善用資源者)

Snoopy@FB8617 發表於 2016-6-28 18:36
就算唔做BU同CityU既
又一城上面有埋商廈
係咪對巴士零需求呢又未必係

61X本身由九龍城碼頭開都係U型走線
而基本上黃大仙警署及之後嘅站基本上都係62X 259D服務範圍
如果轉入大成街
經鳳舞街同杏林街出返聯合道
好似唔係比兜去鑽石山遠好多