[7-8/2016] 九巴ATENU (12米 ADL E500MMC) 新車資料討論
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本帖最後由 GU9338 於 2016-10-2 00:19 編輯
K : 287/1051 = 27.3%
L : 312/878 = 35.5%
S : 265/1119 = 23.7%
U : 302/856 = 35.3%
佔有率已經同荔廠明顯領先 , 仲要反轉頭話其餘兩間廠攞得多 , 閣下邏輯真係難以理解
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 6301@969 於 2016-10-2 19:58 編輯
就個人意見，九記能夠安排以下共9條路線升級為全線採用橙牌車，令乘客獲得更佳交通服務
58m:還欠18架
60x:還欠2架
61x:還欠12架
63x:還欠4架67m:還欠18架
259D：還欠1架
260x:還欠7架
268c:還欠5架
269c:還欠16架
按照現時情況，由於上述路線需要83架橙牌車，所以根據大西北係未換哂車！換言之，根據現時只預備投入U廠個9架ATENU及20架AMNE，需要符合大西北既換車進度除非出現以下兩種情況：
1.如果唔拎12M既ATENU的話，視乎正在符運中果25架B9TL係配ZF波箱（係有條件全數分配給U廠）且K廠需要向U廠補充25架ATENU及L廠同樣向U廠補充5輛3ATENU，這樣即使U廠唔拎全新ZF波箱，仍然可以應付大西北的換車進度
2.可以唔拎12M既ATENU的話，另外加訂果張共80輛MAN A95訂單需要在2016年底能夠符運且最少有50輛AMNE能夠投入服務，依然能應付大西北的換車進度
不過，若果以上兩種情況未能順利實行，U廠無可避免需要維持在全新付運的E50D訂單中，引入部分數量的ZF波箱既ATENU
最後，雖然大家未必認同我既想法，但係大西北唔係冇需要換車
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58M/67M 換走AP咁 AP可以去咩線安置?
61X 有歐3 ATR 134人同ATENU 136/137 唔大分別,而且ATR好坐過ATENU
你不如話53/54/77K都要全橙牌換入ATSE,問S/L/K拎
76K 因為經落馬洲要換ATENU
要問L/S/K拎ATENU果然係大帝 
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最唔明既地方係 ,
259D 要「更佳交通服務」, 但唔知點解相同走線既 62X 又唔使理 ;
58M 都要升級 , 跟住客量都好高既 59M 又唔使換喎
唯一結論就係強逼症發作 ,
明明掛得一兩部 ENU 係都要全條線換晒先安樂 |
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請用文明來說服我。
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就個人意見，我係十分認同九記應該安排屯門廠所路線升級為全採用橙牌車(以下簡稱冚廠橙)，令乘客獲得更佳交通服務
(主要係因為大西北可能多人發雞肓, 用橙牌車係有需要)
U廠現有總車數: 856架
U廠現有橙車數: 436架 (死囉, 原來過半橙牌都唔滿意)
為左逹到冚廠橙, 九記需要在2016年底前訂購420套橙牌, 並安排儘快更換
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你係咪上左腦? 要橙牌車做乜? 要更佳服務做乜? 係咪食飽飯便秘?
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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