264M無12米掛牌,看來是不為,非不能.
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原帖由 chrisappear 於 2006-5-19 20:19 發表
264M無12米掛牌,看來是不為,非不能.
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雖然係無12米車掛牌﹐不過自古以來﹐經常有12米的攝車同得見﹐當中包括 AP, 3AV, 3AD, ATR, 3ASV﹐係未見過男人。 |
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原帖由 kei_hk 於 2006-5-19 21:02 發表
雖然係無12米車掛牌﹐不過自古以來﹐經常有12米的攝車同得見﹐當中包括 AP, 3AV, 3AD, ATR, 3ASV﹐係未見過男人。
V.MAN 0岩0岩出街時
行過264M GA!! |
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林莉每日專車．3AD110
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原帖由 kokchun 於 2006-5-19 21:24 發表
我寧願264M用12米做掛牌
好過日日出特見
用大車做替車好明顥係因為唔夠短車姐，既然客量根本用加四車
都載得晒，咁點解用12米會好D呢？ |
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永遠懷念MJ
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原帖由 HY671 於 2006-5-19 22:03 發表
用大車做替車好明顥係因為唔夠短車姐，既然客量根本用加四車
都載得晒，咁點解用12米會好D呢？
之但係加四金巴數量唔多
而且264M客量都算叫做支持到行12米車(比起K廠好多12米金線好好多了)
點解唔換番批加四金出黎放落更有需要o既線呢?? |
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果d「更有需要既線」本身用緊乜車？
如果條線轉用加五車做掛牌，「成本」會高左喎。 |
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永遠懷念MJ
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原帖由 HY671 於 2006-5-19 22:43 發表
果d「更有需要既線」本身用緊乜車？
如果條線轉用加五車做掛牌，「成本」會高左喎。
更 有 需 要 既 線 應 包 括 269M , 64K 及 276A(B)
269M: 歐 三 短 躉
64K: 短 都 躉 , 歐 二 亞 記 躉 , 歐 三 短 躉 , 短 龍
276A(B): 短 扒 , 歐 三 短 躉 |
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原帖由 fatpear 於 2006-5-19 22:40 發表
之但係加四金巴數量唔多
而且264M客量都算叫做支持到行12米車(比起K廠好多12米金線好好多了)
點解唔換番批加四金出黎放落更有需要o既線呢??
呢條線我諗佢最大問題唔係用車
而係佢既班次
好多時如果響元朗搭佢遇著送車尾既話
都真係可以去搵間便利店叮番個杯麵
或者去老麥嘆番個漢堡包
先出黎等車都得... |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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原帖由 kp3011 於 2006-5-19 22:47 發表
更 有 需 要 既 線 應 包 括 269M , 64K 及 276A(B)
269M: 歐 三 短 躉
64K: 短 都 躉 , 歐 二 亞 記 躉 , 歐 三 短 躉 , 短 龍
276A(B): 短 扒 , 歐 三 短 躉
其實好多短車線話就話加左金
但就好似裝飾咁
加得兩三部
甚至乎得一部都有
真係要搭既人等半個鐘都唔知上唔上到車
好似2C,14B,23M,28,77K,95M等等
而且仲有短車線未加金
要加金亦只可以靠現有既短金
好似31,80M
另外仲有D線既客量其實用短金會更適合
例如11D,26M,36,71K,298P,296M(呢條線加柯打已經ok)等等 |
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