短車線,用長車

原帖由 fatpear 於 2006-5-20 01:26 發表


所以先要264M呢D客量同路面都適合用12米金既線甩番D短金出黎
俾其他更有需要既線

其 實 元 朗 廠 係 唔 夠 短 金 比 64K , 269M etc 用 先 儲 幾 部 響 264M 當 " 後 備 " 用 途 .... ( 睇 下 每 日 有 幾 多 264M 掛 牌 走 曬 去 呢 幾 條 線 就 知 ) .

如 果 264M 無 短 金 的 話 , 呢 D 線 唯 有 出 短 龍 ( 但 元 朗 廠 都 好 似 唔 多 )

原帖由 kp3011 於 2006-5-20 02:42 發表

其 實 元 朗 廠 係 唔 夠 短 金 比 64K , 269M etc 用 先 儲 幾 部 響 264M 當 " 後 備 " 用 途 .... ( 睇 下 每 日 有 幾 多 264M 掛 牌 走 曬 去 呢 幾 條 線 就 知 ) .

如 果 264M 無 短 金 的 話 , 呢 D 線 唯 有 出 短 龍 ( 但 元 朗 廠 都 好 似 唔 多 )

元朗廠唔夠短金意思係點先??
唔夠俾64k同269M做掛牌??
兩條線既掛牌都全金咁濟
咁即係話唔夠短金俾呢兩條線掛牌車有問題時都用番短金替??

但究竟64K同269M有無需要連替車都要用短金先
就算係265M同276A都成日有白車做替車
我就唔明點解64K同269M唔可以用ADS做替車

元朗廠少短龍
L廠同K廠大把
U廠用AL AD同佢地交換短龍做後備車一定無問題
264M自己轉12米金做掛牌就已經解決所有問題
駛乜要264M夾硬用留短金做掛牌比64K同269M做「專用替車」

原帖由 fatpear 於 2006-5-20 03:37 發表
但究竟64K同269M有無需要連替車都要用短金先
就算係265M同276A都成日有白車做替車
我就唔明點解64K同269M唔可以用ADS做替車

其實64K可以話係冇需要,以用車要求黎講.因為
得264M同269M係要求用低地台巴士行走.
不過我反而見到64K用替車係用ADS,而唔係ATS喎.
269M用ADS做替車既機會都比用264M既掛牌高.
不過265M同276A用白車做替車真係過份顯眼囉...

原帖由 fatpear 於 2006-5-20 03:37 發表


元朗廠唔夠短金意思係點先??
唔夠俾64k同269M做掛牌??
兩條線既掛牌都全金咁濟
咁即係話唔夠短金俾呢兩條線掛牌車有問題時都用番短金替??

但究竟64K同269M有無需要連替車都要用短金先
就算係265M同276 ...

我 意 思 係 作 替 換 ( 例 如 有 車 入 廠 時 替 住 先 )