西貢區議會動議促請城巴採取措施確保A線服務質素

ky927 發表於 2016-7-15 00:23
如果單層男人污英復出，咪留返俾A29P囉。應該夠撐。

有難度，要叫佢行番上山下海？不過派黃車出去吧。我真係驚佢行行下寶琳北路會散。

siusiupeople 發表於 2016-7-15 00:38
無車開一樣要搵黃車頂, 咁憎黃車做咩走搭巴士啫?
開足班次都要比你講咁多野, 攬炒? 你想一抽二抽轉車搭機 ...

開足班次係咪整架單車黎都收貨先???~袋住先香港人係唔會受law
其實城巴係有責任預計d車幾時退而訂定車, 而唔係冇晒時間表咁黎訂~

小小人幾時轉咗行做新創建代言人？

原來開足車就叫提供咗服務，咁不如以後全部買晒黃車啦，仲駛乜買紅車者
是但有行李架就搞掂架啦
長遠仲可以將Cityflyer個品牌摺埋添，我派乜車你都吹我唔漲

HV9990 發表於 2016-7-15 02:49
小小人幾時轉咗行做新創建代言人？

原來開足車就叫提供咗服務，咁不如以後全部買晒黃車啦，仲駛乜買紅車者 ...

Cityflyer又稱唔上係一個品牌。

你試下同個唔係巴迷講Cityflyer,我估計半數以上唔知你講乜。

至於紅車黃車呢單野，運吉同城巴都有責任嘅。運吉就衰在點解揸到個quota咁緊，城巴就衰在補購flyer得咁遲。

同埋城巴呢個緩衝期真係安排得麻麻。

1）唔夠車就唔好開A29P住啦，一係就開線前講定唔夠80xx，講明會多用黃車，到16年尾先補返足，俾返個波區議會揀要線定要車囉；
2）衰在拉哂黃車落居民A線。其實除左A11/21，城巴剩底A線都係居民搭多，日日返工都係A費E車，實嘈到爆。真心覺得A10/12/29/29P，四條線，三日一次輪全日黃車，咁樣個感覺俾乘客會無咁差。假設一星期五日工，最多都係兩日要坐黃車，總好過宜家日日返工放工都係黃車。
3）A21最密最多旅客亦都最多客，12.8m其實真係溝落去好過俾哂A29/12。因為旅客多，搭嘅次數一定比居民少，而且成12分鐘一班，隔班溝淡或者兩班紅一班黃都無咁覺。同埋最多客個條最大條道理推12.8m落去。（唔係話個道理岩，但係緩兵之計囉）

siusiupeople 發表於 2016-7-15 00:35
你保證數目可以夠FULFILL 晒咁多A線咩?

吾夠係一件事 (不過都係城記既錯),
有無盡力令最多既A車班次係由紅車行係另一件事.

而且紅車行E線或者96系吾係間中一次,
你A線出齊紅車既, 我話知你拿架後備紅車行10號

ky927 發表於 2016-7-15 09:06
Cityflyer又稱唔上係一個品牌。

你試下同個唔係巴迷講Cityflyer,我估計半數以上唔知你講乜。

若商戶就某產品（有關產品）接受付款或其他代價時，意圖不供應有關產品，或意圖供應與有關產品有重大分別的產品，或沒有合理理由相信該商戶將能在指明或合理的期間內供應有關產品，則該商戶即屬不當地接受付款。

紅車同黃車既差異相信大家都知道, 而城記日播夜播既廣告明顯表示咩叫A線既用車標準.
當來架黃車既時候,大家登上城記A線咇8仔/入錢果一刻,
城記已經係犯左 "接受付款或其他代價時，意圖不供應有關產品，或意圖供應與有關產品有重大分別的產品"

另外, 講到而家紅車嚴重短缺既時候, 一方面講明新紅車要年底先有, 另一方面仲去開新A線,
明顯姐係無合理理由相信能在指明或合理的期間內供應有關產品. 同樣地, 當大家上車既一刻,
就犯左"沒有合理理由相信該商戶將能在指明或合理的期間內供應有關產品，則該商戶即屬不當地接受付款"