九巴新線214開辦消息

dennis28a 發表於 2016-8-16 01:26
當你以為安達線會蝕果下，其實將來係一隻大金蛋。

九巴目標係長遠安達、安泰加石礦場（重點私樓），大大 ...

雖然係咁，但九巴都無必要一開波就開 4/5 分一班 213M、6 分一班沙田線、全日安筲線

安筲線如果港島唔調轉行（跟類似 307P/678 行法），我睇唔到點樣可以夠客全日，條線要一單平均 50 個客先有機會回本

仲有雖然日後石礦場會多好多私樓，但沙田線、214 同 213D 都對石礦場唔係太就腳，
唔通第時要人下下行落安秀道搭車，定係又開多條分支上去？

沙田線同 214 係招標線，又想做埋其他周邊地區，無得搞；但 213D，
九巴照道理定線方面都唔會無話事權，但偏偏就中秀開，大半個秀茂坪停晒門口，但之後又拉唔上石礦場，即係點先？
213D 咁開得線，但同時秀茂坪本身都唔多人睬佢既正線 13D 就一條毛都無郁過，唔去順手支援下無旺角線的地區，呢樣野簡直係離譜

尤其是秀茂坪坐擁五條旺角線，但觀塘好多山頭係一條旺角線都無，或者得條特慢線，
除左有人刻意同某建制當道地區送禮外，好難有其他合理解釋。

~誰@359~ 發表於 2016-8-15 20:58
根本九記就唔志在98C果10.5，98C朝早已經私下減班左好幾個月，今日仲要再開疏D
今朝秀茂坪班客仲痴痴地等9 ...

九巴為左做靚安達臣，肯將部分 $10.5 變 $7.2/$7.9 係一件事，但肯唔肯推晒全部 $10.5 落 $7.2/$7.9 係另一件事

不過今次肯定的係，安達臣咁搞，周邊四順同康盛翠林都做左受害者

dennis28a 發表於 2016-8-15 00:48
如果 214 同 16X 玩得成，反而我非常擔心 6P 既下場就真。

不過都係果句，所有野太言之尚早，聽日 214  ...

6P 的目標客源同 214 甚至全日版 16X 有咩重疊？

dennis28a 發表於 2016-8-16 01:26
當你以為安達線會蝕果下，其實將來係一隻大金蛋。

九巴目標係長遠安達、安泰加石礦場（重點私樓），大大 ...

除左四順去油麻地呢個HEA位,95係秀茂坪區仲有咩獨市位?

路線唔會一成不變架喎，將來有需要自然會改路啦

dennis28a 發表於 2016-8-16 01:26
當你以為安達線會蝕果下，其實將來係一隻大金蛋。

九巴目標係長遠安達、安泰加石礦場（重點私樓），大大 ...

結果而家堆線既畫法，就令石礦場朋友避免唔到要落山搭車
因為214 秀沙都唔會直接上石礦場，上到去既213M 213M就同而家秀茂坪一樣要Z字走線

cong 發表於 2016-8-16 12:02
除左四順去油麻地呢個HEA位,95係秀茂坪區仲有咩獨市位?

秀茂坪去新蒲崗彩虹道。另外旺角返秀明道，95 係咁多選擇入面最快。
1A 站位唔就腳兼慢（旺角方向就打和），13D 太慢，98C 秀暉樓寶達就快，但亦唔係快好多

今年 RPP 建議 95 減一部車俾 98P 加班，已經俾班秀茂坪區佬鬧「無人性」，95 成條搬上安秀道，政治上似乎不可能，
除非秀明道爆多條新線替代。或者將 13D 改快，但其他區又會遇到問題

況且暫時見唔到九巴有好大誘因大改 95…

雖然我都同意 95 搬上安秀道更合乎整體規劃，而秀茂坪亦無必要攬住咁多條旺角線

S3BL100 發表於 2016-8-16 21:50
秀茂坪去新蒲崗彩虹道。另外旺角返秀明道，95 係咁多選擇入面最快。
1A 站位唔就腳兼慢（旺角方向就打和 ...

就算95拉到上去
咁作為安達臣去旺角主線
到底應唔應該入彩虹道?

9搬離黃大仙被ban
95唔入彩虹道都未必唔會俾黃大仙嘈
但入嘅話就肯定慢過213D

ma212223 發表於 2016-8-16 22:21
就算95拉到上去
咁作為安達臣去旺角主線
到底應唔應該入彩虹道?

95 入彩虹道會慢過 213D，但可以去到信和打後，去埋油麻地

咁搞可以避免出現 95 213D 交叉走線，不過秀明道又要搵野補，最後結果，資源運用上未必同而家有咩分別

但先唔理秀明道其實係咪需要 213D，其實佢地多左條同 95 速度差唔多的 213D，13D 係咪應該撤離秀茂坪，造福下其他區？

exspeed 發表於 2016-8-16 14:12
路線唔會一成不變架喎，將來有需要自然會改路啦

13D就係最一成不變嗰條