其實新巴/城巴可唔可以放棄部分專營權?

RobynnNKendyFan 發表於 2016-7-28 20:26
樓主由銅鑼灣行去北角都冇問題 wo
呢個 case 點會行唔到？

樓主代表唔到整個北角人,可能佢接受到但唔代表其他人亦接受到...

再講就算行到又如何,合唔合理先係重點所在...

事實上由鰂魚涌行去北角個步行距離話短唔短...

brianso198 發表於 2016-7-28 20:34
唔好計佢,
一般人個想法根本都知道咁樣唔合理...

講真其實我都唔想用呢類論點同人討論
但我真係諗唔到點回應會更好

不過當然佢都代表唔到成個北角

brianso198 發表於 2016-7-27 21:05
佢用錯左方法營運路線結果搞到咁,
好老實,
當年如果有留到720A既話720就未必好似而家個貓樣...

咪玩啦, 2A康怡個站超級多人上落, 係搞特快都唔會飛呢個站
港島東堆流水線根本有排執同係一個爛攤子, 唔會想搞

andy1010 發表於 2016-7-29 00:19
咪玩啦, 2A康怡個站超級多人上落, 係搞特快都唔會飛呢個站
港島東堆流水線根本有排執同係一個爛攤子, 唔 ...

如果只係為回車呢個point的話係有需要研究飛起D站,
因為2A個問題講緊東行既問題影響埋西行既服務,
呢個其實係惡性循環黎...

但而家2A就算抽到一班半班車都未必改善得到問題係真的...
因為唔係康怡既問題而係巴士公司自身派得夠唔夠車同架車夠唔夠大架既問題...

次次上下繁都成堆33XX做2A,
好聽D講句叫有車難聽講句叫劣質服務,
邊有條大流水線派車可以成堆33XX?又唔係有車型限制問題...
如果係其他問題就應該想方法避免而唔係用呢個態度處理問題,
早幾年77轉特快就係因為呢個Point搞到成個方案擱置,
自身問題都搞唔掂轉唔到特快係佢自己攞黎...

如果佢派夠車既就算兩繁抽一兩架車做特快班次飛起康怡我覺得無問題,
不過以現時個環境就算把啦...

連82X有時都可以密過2A就無野好講...(唔係豬紙上朝早返筲箕灣果種)

brianso198 發表於 2016-7-29 07:01
如果只係為回車呢個point的話係有需要研究飛起D站,
因為2A個問題講緊東行既問題影響埋西行既服務,
呢個其 ...

我只求有車就算, 話知佢出架青年都好過影都無架

昔日26新里程,中記都開設94A/X,43X公平競爭

讓乘客有選擇權利


不應由城新削線
應直接公開招標10S,M49,M49P,X49,357,78A,78B,79

加一條全新由香港仔特快往返第一城之路線:
經華富西營盤西隧旺角(或西九)美景花園迴旋處8幹
再加一條全新X46:由田灣往返太古城之路線
經華貴堅尼地城石塘咀4幹龍和道灣仔北CWB東廊

053h4 發表於 2016-7-29 19:47
有板友嘈緊15假日用車不足, 買唔夠33XX呢種可以跑上山的巴士WOR

平時山頂用到咁咁多車, 咪行平日線

拎堆33XX行2A呢D大線點講都講唔通
派一兩部都算但而家講緊唔係派一部兩部而係一堆...

cruisesnet 發表於 2016-7-29 09:56
我只求有車就算, 話知佢出架青年都好過影都無架

上到車就係，一陣個唔該等0左三四個字，先0黎部爆到九彩0既矮仔，我諗
應該無人唔會不停用唔出得街0既0野0黎咒罵新記。