[問題]
如果當年係602取代118中標，602去到近年既命運會怎樣？
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當柴小客將118玩到變線皇既時候，有冇諗過其實當年係爭贏左行東隧及觀繞既602方案。
不過其實118方案與602方案各有千秋係事實，118方案最大既累事位在加士居道去紅隧口果段，602方案最大既累事位在東廊去東隧口果段。
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但係118面對的問題亦同樣發生左602度，大家都要經加士居道，但佢面對多一個塞車位，就係東九龍走廊，所以可能仲衰？都未定，不過諗辦轉頭，118的定線除左初期要先落北角外都接近完美 |
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當年建議中的隧巴602是取道亞皆老街往返旺角與九龍城之間的。
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咁仲死，亞皆老街塞到
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條線就無左油麻地，佐敦同埋紅隧客，重心會變左九龍城，東九客
可能無而家咁好客因為紅隧係重要客源
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應該不會, 602 的走線應該停不到藍田站 (602 好像是行觀塘繞道) (602 港島是跟 606X 定 694?)
不過未來中九龍幹線通車, 602 有冇機會開線? (九龍六幹後跟905)
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比較一下今日小巴 61 與 N118，可以想像 602 會是甚麼光景。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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無論118有幾多客係旺角上落,依然改變唔到紅隧係最大客倉呢個事實
602無左堆紅隧客,粗略估計客量會係得返118既6至7成左右
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P960早日摺線
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無左紅隧客，應該起碼無一半
因為紅隧同西九唔係55波
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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