九巴 53
1984 年路線由元朗至青山灣延長至荃灣碼頭 |
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九巴2A同6B合併後
西面總站由蘇屋總站搬去美孚
做埋美孚班客
城巴1
路線重組將佢同5A合併
西面總站由林士街延長去堅尼地城
(請問係咪話佢連收費都減埋呢？)
九巴26
以前係順天<->麗閣
而家係順天<->尖沙咀東
連服務對象都改變埋
九巴32M
以前係象山去荃灣地鐵站既
而家荃灣總站變左去葵芳地鐵站
最新鮮滾熱辣既路線改動
除左新巴N796之外
仲有九巴39A
雖然佢總站冇變
但就路線改經楊屋道、熊貓酒店、千色店
同埋沙咀道一帶
開拓更多荃灣市中心一帶既客源 |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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原帖由 Ketsu 於 2006-5-20 20:25 發表
城巴1
路線重組將佢同5A合併
西面總站由林士街延長去堅尼地城
(請問係咪話佢連收費都減埋呢？)
係呀, 全程由 $5.10 減至 $3.40 ONLY |
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原帖由 GK2586~呀光 於 2006-5-20 20:30 發表
但係旺角去上葵搭紅小快過35A多多聲啦,而且紅小班次密好多
小巴固然是快，但以正常的交通情況沒有影響班次，35A的行車
時間與班次已經算是不錯了，通常在登打士街用25-30分鐘回到
石籬，而且可以能正正在我家對面下車，所以我很滿意了。 |
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九巴 26
1984年11月 由 順天-荔閣 改為
由 順天-尖沙嘴
九巴 13A
1984年 由 秀茂坪-九龍城碼頭 改為
由 上秀茂坪-紅磡碼頭
及後1995年再由13K取代(九龍車站-上秀茂坪)
1997年再由11X取代13K的地位
[ 本帖最後由 EL7659 於 2006-5-20 22:44 編輯 ] |
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退 退 退 下 火 糸泉 ...
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原帖由 Ketsu 於 2006-5-20 20:25 發表
九巴32M
以前係象山去荃灣地鐵站既
而家荃灣總站變左去葵芳地鐵站
呢個唔算係例子，最初的 32M 是 石圍角至旺角地鐵站，
82年荃灣線通車後改為 象山至荃灣地鐵站 85年取消，
同日開 32A (象山至荃灣碼頭) 88年取消，同日再開現在往葵芳的 32M，
過程好像是一條線，但編號不同性質亦不同。 |
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14B 都算係。
不經觀塘工廠區及觀塘碼頭, 果時既 14B 仲麻煩過而家既 15A
觀塘法院 --> 觀塘地鐵站 --> 觀塘裕民坊先至入碼頭, 唔同 15A, 15A 觀塘地鐵站後直到觀塘碼頭
回程都係再兜一次裕民坊 |
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