12.8米可否改成三門設計

如題

澳門巴士已經有3門巴士
但香港自3N/3BL退役後未有三門巴士行走

三門巴士在上/落客方面有所加快
以現時巴士來說，12.8米可以改下，在車尾加一道單門

車尾邊有位呀? 叫人跳車咩?

似乎你唔知新加坡果兩部雙梯三門車

雙門改為用巨型趟門設計唔錯

不過睇落笨重，唔知關門慢會唔會比而家仲嚴重左

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... &extra=page%3D2

而家香港好似紅隧入九龍開埋前門落車已經好好多

當然班客都要識做上層客行前門走

下層客行後門形成兩條隊
－－－－
影響落車樽頸位係條梯

每次只能落到一個人

落車門反而每次可以落到兩個

所以新加玻先整兩條

不過整多幾個位坐下好過啦

dogdog002 發表於 2016-7-30 01:04
似乎你唔知新加坡果兩部雙梯三門車

雙門改為用巨型趟門設計唔錯

部E500 好似係13.1
而且係冇偈o係入面 ADL未解決到點樣放副ISLe

車尾門一定成為走數天堂

dogdog002 發表於 2016-7-30 01:04
似乎你唔知新加坡果兩部雙梯三門車

雙門改為用巨型趟門設計唔錯

12.8米整出好多花款野

如:加行李架
下層整大水塘

既然要三門的話
不如在落車位加座位

車尾補番水塘仲好

KG1428 發表於 2016-7-30 09:56
12.8米整出好多花款野

如:加行李架

車尾點做水塘 ....

我相信3BL之後唔出三門一定有原因0既.

我估計最大原因係落車時間,三門唔一定俾單門快好多,尤其是以前3BL係雙窄門,宜家係單闊門,其實出口0既闊度應該無特別少到.

至於擺度門係車尾,即係又要減一排位,以香港0既路線,似乎多D位好似合適D.

S3BL343@66 發表於 2016-7-30 10:46
車尾點做水塘 ....

係囉! 企係輪拱位? 然後第三門根本做唔到底, 尐客要跳車落???

一係將尾二軸放前, 一轉彎唔知會唔會橫掃千軍