西樓角路爆水管，43X 49X玩「原地踏步」

s3n370 發表於 2016-8-4 17:25
其實呢，無幾耐之前大角咀臨時改道，
全部線咪又係飛哂銘基書院同新填地街，
跟10、13D等齊齊入大角咀內街 ...

有幾難？
一句就解釋到。
臨時改道，定預知的臨時改道。

出左通告，話明取消同埋加邊個站，點都得，申請左嘛。
突發既話，一係九巴有人十分鐘就諗到個天衣無縫既計劃，再有人肯好快咁批(政府部門WO……)，如果唔係都要最少影響車站黎做。

我反而唔係好明，安定邨南行當年成日爆水管，要唔兜其實可以入友愛路，但安定站就一定要臨時取消喇，咁咪去得番兆麟苑站，唔洗入置樂、三聖總站同兆麟街兜兜兜

who_r_u 發表於 2016-8-4 16:03
講真綠楊個站同眾安街站相距唔遠，個站又唔係特別多人上落
本身改路已經搞到附近塞塞地
係咪真係有必要 ...

同意臨時安排應更靈活
在有替代方案情況下
應同時考慮改道所增加的行車對整體乘客影響

詳細安排不是我說了算
由專業人士處理

kei_hk 發表於 2016-8-4 16:53
只可以講﹐在可行情況下﹐巴士公司係唔應該減少巴士站的。
當然﹐無論點改路點兜都無法去到個別車站﹐便 ...

只係將個站轉去第二個位
邊度有少到？


其實臨時轉個站真係咁難咩？
總好過咁樣行大運 隨時俾D客係咁小
做人有時都要變通 呢單野完全睇得出巴士公司係完全唔識變通


PS. 今晚坐43X番馬鞍山，一見到部車直行即刻有客嘈

將眾安街站搬入去西樓角路村巴站附近
咪可以保留兩個站囉

諗起早幾個星期某日早繁，粉嶺花都廣場出面，臨出百和路往上水方向嘅一段偉明街，有架貨車喺路中心反車
結果搞到273以及成堆出華明總站之後停百和路欣盛苑站嘅跨區線，為左一個行多幾分鐘路都有替代品（百和路景盛苑站、華明總站）嘅百和路欣盛苑站
搞到呢堆路線出華明總站之後，要好似273A咁，兜去雍盛苑嗰邊，經華心邨油站十字路口同埋花都出面一段百和路至返原路

lsc04d11 發表於 2016-8-4 20:40
有幾難？
一句就解釋到。
臨時改道，定預知的臨時改道。

但就算明明路線表令寫明13P由寶達開出的班次，可視乎交通情況改經太子道西, 但佔領旺角果陣頭果個星期13P連車都冇開, 而唔係根據路線表令改經太子道西, 而且事實上13P有冇一班車係試過改經太子道西都成問題? 又例如大時大節尖沙咀封路, 1A/234X等線轉做循環線走人, 但好多事又好似唔係循環! 批埋既預知臨昤改道都唔係咁行, 應該係現場搵站務人員指示, 見到咁塞就唔好再亂咁指D車一定要停番哂所有站, 而受影響車站既乘客見到咁既特殊情況仲慢慢等架車塞過黎?

shakugan2005 發表於 2016-8-5 00:28
但就算明明路線表令寫明13P由寶達開出的班次，可視乎交通情況改經太子道西, 但佔領旺角果陣頭果個星期13P ...

感覺呢條定線都係俾巴迷遊
不過呢兩日都見到36喺荃灣地鐵站出現，不如臨時先上梨木樹，再去象石，應該更快

PKD32 發表於 2016-8-5 00:38
感覺呢條定線都係俾巴迷遊
不過呢兩日都見到36喺荃灣地鐵站出現，不如臨時先上梨木樹，再去象石，應該更 ...

36對比起43X/49X兜得少好多啦
你咁改咪仲煩

另外中旅社對出右轉燈位太耐先轉燈(加上過得好少車),
有部份36/49X兜到去福來邨先轉入去西樓角路

s3n370 發表於 2016-8-4 17:14
唔怪得昨日見有43X由青山公路轉入大河道北行。

西樓角道個站彎任何時間都亂過乜，擺埋43X同49X真係多得 ...

本身條橋就冇問題嘅
我亦都同意應該靈活做去減少用多嘅時間

問題係43X北行貴過49X已經足以KO你

不過講起臨時改道嘅嘢
美孚上橋一整路就真係經典
條條綫咁樣行大運法有乜為
有屯轉有大欖，搵個代表去停咪算囉

dogdog002 發表於 2016-8-4 20:02
係唔係指呢單？

情況完全唔同，個Post 係29／6出，3／7先整路，通告都出左幾日，改站無問題

如果真係突發事件改唔到，早知就改到的分別。
早幾日打完風，大把路線因種種原因改道改站。
好似今單爆水管臨時改道改站更加多。
咁點解又即時安排到呢？

就算你話有D情況，係根本無可能去到被取消的分站。

咁小弟報導呢單，都係因突發事件改道。
同大部份荃錦公路出事一樣，51一野過就踢佐去欖隧
受影響路段直頭一架九巴都唔經。
個別車站係連公共交通都無喎。
就算唔似上面話齋，兜幾遠、個站幾多人用都好，一個站都不能少。
開臨時短棍上山係完全可行，但都唔開喎

咁係咪真係時間問題？