本帖最後由 tridents 於 2016-8-9 00:51 編輯
所謂吾同公司, 情願比廚釵開都吾想比 UO.
米子一星期二班 ok 啦, 附近景點 5 日自駕攪掂, 玩 8 日除非過埋天橋立落崗山兜個圈, 簡簡單單 5 日夠.
米子鳥取個位幾煩, 崗山去 3 個鐘, 廣島去又 3 個鐘, 一個單 300km 路, 路費又甘, 揸車來回無左日.
怡家呢二間一家親開二三線真係岩自駕, 呢 d 地方食住景點租車等平過台灣, 要買野又吾駛大板東京咁同人爭, 廚釵又包基本服務, 怡家都係睇住佢有咩二三線 Promotion 就去邊.
米子機場好攪笑, 國內得 ANA 無 JAL, 機場停車場仲係免費任泊, JR 站係郊區線出米子約 1 個鐘一班, 真係一個拍蚊郊區機場. |
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人在日本, 尋日去完輪島, 住晌金澤兩年前去過, 金澤近乎冇香港人
呢次就撞到兩三次
如果開米子線不如試下開去能登
啱自駕遊或者鐘意睇景多過淨係識去日本 shopping 的香港人都唔錯
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就算開都應該開富山/小松而唔係能登.......
我去完東北真係淨係在弘前城同埋去奧入瀬的巴士上遇到香港人，睇黎青森同仙台都唔駛諗
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抗議962B重組
還我962全日服務
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兩年前去北陸, 一個講廣東話的人都冇, 普通話的還遇上幾個
今次, 呢幾日我不論晌富山, 高岡, 金澤, 甚至去到鳥取, 都撞到唔止一個香港人
連鳥取間大丸都有埋廣東話廣播
只係輪島冇遇上
當然能登機場離輪島較近, 出番金澤就比較耐
宜家我過番去岡山, 一出火車站就撞到兩個講廣東話的女人 |
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二線航點 KA 連廣島上座率似乎都麻麻，基本上 Fanfare 出得最多特價（仲要都賣唔晒）就係佢。
再者去二三線航點其實真係挨 UO 打得好緊要，
因為好多時 UO 時間都只係同佢差唔多。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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KA價又唔係平，二線fanfare都賣2700，同時段的UO成日特價全包都係1600 (買去送回)去二線PORT的人都係玩過好多次日本的人，唔認為佢地會為KA坐KA
北陸通左新幹線又賣進擊昇龍道廣告，多左香港人唔出奇
岡山有直飛，實有香港人啦
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抗議962B重組
還我962全日服務
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哈師兄其實已經遇到好多香港人啦
今年復活節去東北連臺灣人都無
更何況一個會講廣東話的人...
上網看blog做攻略有一半都是地震之前寫的
還有已經沒有旅游書寫東北（好像最近才看到閃閃公司出）
那邊基本上全部都是日本自己人
去田澤湖更加包了整架觀光巴士
香港人重新去東北看來還需要一點時間
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香港人去日本多數只係去購物
東北俾盡咪得仙台
識去弘前、青森咁已經唔差
你睇貴為國寶級的平泉
有幾多香港人(甚至自稱日遊專家)有去過？
我去十和田湖一樣連中文人都冇一個
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仙台似福岡，細細地乜都有，係幾適合香港人，但仍然有人怕輻射。
而家無仙台直航，去東北景點要山長水遠由東京上（新幹線或轉機），對時間緊迫的香港人而言難免不太吸引。
再者，當地縣政府似乎都冇乜重點宣傳，相反岡山香川鳥取都係主動出擊向HX/UO招手。 |
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