2005-2006年度灣仔區巴士路線發展計劃

論到25客量，影響25客量的因素，收費還是其次，因為往寶馬山方面，過了菲林明道已經有分段，與25A/25C相若。最重要令25客量欠佳原因，是當年城巴25A/C開出的班次，故意設計至比新巴25早2至3分鐘到各分站，令城巴的25A/25C往往捷足先登，載走大部份乘客，至25抵達時，客量已經廖廖可數。

當年城巴不少相若路線，諸如往中環渡輪碼頭方向的11，亦是幾乎比新巴25先抵巴士站，再加上新巴員工向來對公司歸屬感近乎零，更加故意該別家公司巴士先靠站，令自己的巴士載最少的乘客。

[ref=115056]北角---九龍城[/ref]  在 2005-1-25 23:07 發表:



咁假日銅鑼灣客咪俾哂40???雖然唔會好多...
新轉乘係點??

[ Last edited by 北角---九龍城 on 2005-1-25 at 23:10 ]

之前都唔見得銅鑼灣有咩人搭65...

我等得65黎, 搭40都隨時入到淺水灣啦...

[ref=115258]jrfung[/ref]  在 2005-1-26 01:31 發表:

論到25客量，影響25客量的因素，收費還是其次，因為往寶馬山方面，過了菲林明道已經有分段，與25A/25C相若。最重要令25客量欠佳原因，是當年城巴25A/C開出的班次，故意設計至比新巴25早2至3分鐘到各分站，令城巴 ...

其實我一直奇怪，究竟由灣仔搭25,25A及25C，究竟那
一條最快。印象中，25A一定快過25C(廢既)，不過如
果25A及25比，都應該係25A快。

但奇怪既係，雖然我自己覺得25A係最多人搭上山，不
過我又有朋友話25C應該多過25A(唔計炮台山呢個大站)
。

我覺得既次序係：
25A>25C>25(銅鑼灣來計)
不過我好多朋友都認為係：
25C>25>25A

[ref=115284]2A_DL13[/ref]  在 2005-1-26 02:00 AM 發表:



其實我一直奇怪，究竟由灣仔搭25,25A及25C，究竟那
一條最快。印象中，25A一定快過25C(廢既)，不過如
果25A及25比，都應該係25A快。

但奇怪既係，雖然我自己覺得25A係最多人搭上山，不
過我又有朋友 ...

唔 ...
呢個問題真係好難講
要睇你咩時間囉
25A 有可能要塞銅鑼灣道
我自己以前既習慣係有咩上咩
係天后地鐵站
當你見到朝早返學長長既人龍
估計自己上唔到黎緊果架(甚至兩架) 25 既時候
我見到 25C 係會上既
大約差 5-10 分鐘到 la

至於落山方向
25A 係炮台山真係無緊大半車 ga 喎
如果唔係都唔會慘被迫離三越
同 8 號獨守邊寧頓街喇

HY2190~

[ Last edited by prmy3008 on 2005-1-26 at 02:30 ]

[ref=115293]prmy3008[/ref]  在 2005-1-26 02:28 AM 發表:



唔 ...
呢個問題真係好難講
要睇你咩時間囉
25A 有可能要塞銅鑼灣道
我自己以前既習慣係有咩上咩
係天后地鐵站
當你見到朝早返學長長既人龍
估計自己上唔到黎緊果架(甚至兩架) 25 既時 ...

如果唔係被人逼離三越,
本來炮台山地鐵都會上到班客落銅鑼灣.

[ref=115284]2A_DL13[/ref]  在 2005-1-26 02:00 AM 發表:



其實我一直奇怪，究竟由灣仔搭25,25A及25C，究竟那
一條最快。印象中，25A一定快過25C(廢既)，不過如
果25A及25比，都應該係25A快。

但奇怪既係，雖然我自己覺得25A係最多人搭上山，不
過我又有朋友 ...

通常我搭上山都係放工時間或夜晚,
唔計炮台山上個批,
我都覺得25A比較多人搭,
始終有勵德村班客,
落到半車人都係勵德村....

25A好視乎個司機開得快慢,
反而25批司機多數肯踩...

[ref=115061]da54[/ref]  在 2005-1-25 11:10 PM 發表:



我講果個係 6 <> 41A... 總車資 $8.4
方便淺水灣道 <> 北角及大坑道 <> 赤柱的 11% 乘客。

P.S. 漏左講，41A 往北角會加返兩個同 63 一樣的分段。

[ Last edited by da54 on 2005 ...

即係：
司徒拔道迴旋處往北角 $4.7 (現時為$5.1)?
勵德村往北角 $3.9 (現時為$4.1)?

咁攪法,勵德村→北角o既客就更加唔搭81啦(雖
然而家都冇乜人搭,即使反方向81比41A平3蚊,D
人都照上41A,因為快好多)

[ Last edited by dydx on 2005-1-26 at 10:21 ]

[ref=115283]hk4840[/ref]  在 2005-1-26 02:00 AM 發表:




之前都唔見得銅鑼灣有咩人搭65...

我等得65黎, 搭40都隨時入到淺水灣啦...

即使入淺水灣唔多...
但調返轉出銅鑼灣就好多啦.....尤其d假日{失暈魚}見車就上的情況....唔會理你係乜車,去到就得...

[ref=114887]da54[/ref]  在 2005-1-25 09:13 PM 發表:

(Part 2)

(赤柱線)

63
取消正常服務，節省 4 架正規用車
改為北角開 0715
赤柱開 0715, 1530, 1615
學校假期停開

65
增設平日服務，平日時間同舊 63
平日班次 30 min，假日班次照舊 10-30 ...

90號而家繁忙都6 - 12一班,
而非繁忙要15分鐘一班 wor~

[ref=115895]ronaldlau[/ref]  在 2005-1-26 21:55 發表:
90號而家繁忙都6 - 12一班,
而非繁忙要15分鐘一班 wor~

我只係 quote 返運輸署係 RDP 上的資料...
可似 N8 咁，果班次係 20 都寫成 15....
我建議大家搵下呢 d 問題....

P.S. 我真係好驚第二時 N8X 無左，N8 唔加車，
咁英皇道就得返 20 分鐘一班來往港島北既車...