新巴88X 22/08/2016起試辦三個月

CRH5 發表於 2016-8-15 15:15
其實話就話5分鐘去到中環，但到時塞車就唔系甘講啦

但起完之後, 2同2A咪一樣用唔著......

結果完全浪費左條路兼且浪費左東區(非柴小)市民既寶貴時間...

ahken 發表於 2016-8-15 18:32
柴小巴士公司一日到尾眼中只有柴小, 其他地區佢係寧願全盤倒走的, 都唔係第一日既事黎.....

先有720A,  ...

如果88X 真係成功全日，下一個遭殃既可能係 788.......

CRH5 發表於 2016-8-15 19:18
如果88X 真係成功全日，下一個遭殃既可能係 788.......

應該不會影響到788, 正常 788 應該會快過 88X (88X 在柴灣跟 8P, 82X, 遲一個入口上東廊), 反而可能影響到 780 (對樂軒台, 柴灣站, 環翠而言, 88X 去中區會快過 780)
另外, 88X 一旦全日及中環灣仔繞道通車, A12 有冇機會不經西環, 中區, 灣仔? (即西隧後直出北角)

mak5052 發表於 2016-8-15 20:49
應該不會影響到788, 正常 788 應該會快過 88X (88X 在柴灣跟 8P, 82X, 遲一個入口上東廊), 反而可能影響 ...

A12 可能 skip 西環，始終而家 A10 都換左雙層
但應該唔會 skip 中環灣仔，因為始終A12其中一個主要對象係酒店客
同埋如果真係 skip 晒西環、中環、灣仔，就應該會改埋行紅隧。
但返機場值唔值得為左中環兩個站去行西隧就......


88X 比 788 貴 $2.8，如果城仔出依招逼人上 88X 都唔奇，但小西灣人賣唔賣賬就唔知啦
反而 780 就難D，始終長命斜個度冇 88X，一定會吵

CRH5 發表於 2016-8-15 15:14
其實我真係唔明點解要甘早縮短 18
改綫前見過18西港城可以由半坐滿上到頂閘，就算要改 18 都係開西港島 ...

爲左 18X，就將 18+720+720A既客倒落海
值得嗎？

以柴小既思維, 值!

CRH5 發表於 2016-8-15 21:14
A12 可能 skip 西環，始終而家 A10 都換左雙層
但應該唔會 skip 中環灣仔，因為始終A12其中一個主要對 ...

不如話值唔值得為左慳小小隧道費而take risk行紅隧啦
入隧道又塞，加士居道天橋又塞

ahken 發表於 2016-8-15 18:32
柴小巴士公司一日到尾眼中只有柴小, 其他地區佢係寧願全盤倒走的, 都唔係第一日既事黎.....

先有720A,  ...

到o個個地步仲2A? 落地底啦
遲下沙中線開埋我連102/106都唔搭啦

CRH5 發表於 2016-8-15 21:14
A12 可能 skip 西環，始終而家 A10 都換左雙層
但應該唔會 skip 中環灣仔，因為始終A12其中一個主要對 ...

咪玩啦, 而家西隧唯一一條去東區既全日線都殺埋?

mak5052 發表於 2016-8-15 20:49
應該不會影響到788, 正常 788 應該會快過 88X (88X 在柴灣跟 8P, 82X, 遲一個入口上東廊), 反而可能影響 ...

其實如果88X改行中灣繞，是停不到中環的

CRH5 發表於 2016-8-15 21:14
A12 可能 skip 西環，始終而家 A10 都換左雙層
但應該唔會 skip 中環灣仔，因為始終A12其中一個主要對 ...

A12應該唔會行紅隧始終塞車太大風險
A車對象係搭飛機嘅客
下下塞半個鐘都唔太可能