新巴88X係咪違反商品說明條例？

CRH5 發表於 2016-8-24 02:42
其實最近 18P 情況已經差左
唔似以前定點班次甘易等

認同。

以前北角非繁可以18/18P，5分鐘聯合班次去灣北、中環，
而家無左18，而18P仲要減班，點會唔趕客？
仲要回程中環無得坐18P，變相堆去灣仔、中環嘅客，都開始無視18P。

咁你18P單靠西環，邊有可能撐得住？

neoplan720p 發表於 2016-8-24 02:36
18X客量好左，唔係因為18X嘅吸引力，只係新巴刻意將其他幾條有關連嘅線做頹，逼啲客一係坐地鐵，一係就俾$8 ...

何止18同18P夾埋，係可以14分鐘都無一架車,
成過炮台山區除左619同一千零一班25號之外,
上繁可以4-5個字無任何一架去灣北既巴士,
包括2, 2A, 18, 18P

kay 發表於 2016-8-23 21:41
明報間接幫新巴宣傳88X
廣告費又唔駛比，慳咁多廣告費

但最怕係劣幣驅逐良幣.......

brianso198 發表於 2016-8-23 22:28
18P東行唔入返中環的話難聽講句無得救...

根本要做番舊18果種先有得救......

否則肯定唔會夠客...

andy1010 發表於 2016-8-23 23:01
講真柴小開乜都無問題, 要用貴價88X黎搶780生意既咪試下拎780去做, 到時班柴小人自然會插架啦
但唔該唔好 ...

在於本人黎講, 唔見得柴小公司肯係唔搶其他區資源既情況下開柴小線......

neoplan720p 發表於 2016-8-24 02:36
18X客量好左，唔係因為18X嘅吸引力，只係新巴刻意將其他幾條有關連嘅線做頹，逼啲客一係坐地鐵，一係就俾$8 ...

其實而家呢條18P舊年改線時有兩樣野係令人髮指: 1. 學2/102兜銅鑼灣; 2. 兜正街

結果可能北角人對兜銅鑼灣太敏感, 柴小公司肯唔兜銅鑼灣, 但正街照兜........

053h4 發表於 2016-8-24 09:48
所以，要加班係619，唔係18+18P

619密密有，可必死等垃圾新城？

但唔通619東行要提速+雙向分段收費?