傳聞 : IKK 列車出現結構性問題 ?

http://www.vjmedia.com.hk/articles/2016/07/16/139911/smrtcrack/

這一篇文﹐原本係講緊新加坡地鐵裂紋究件 與 MTR買中國車﹐會否有類似的品質問題。
亦講出一些坊間對MTR的採購等事宜的事。


但係去到最尾部份﹐居然講(爆)出一件事﹐一直沒有新聞報導過的事﹐便是IKK 列車車頂出現結構性問題

節錄入面相關內容:

其實，鐵路公司接收新車後，一但發現自己未能修理的問題，或者功能上與合約內容有歧義的地方，就會請新車製造商協助。但鐵路公司的車廠需兼顧正常運作，不可以因為新車到來便陣腳大亂，既然製造商需要地方修理 / 改裝新車，在不可以影響鐵路公司的運作下，自然就會請鐵路公司將車廂運返產地，運費後議。



不幸的是，香港亦多次遇上同樣情況，最近一次是港鐵與日本廠商為「IKK 列車」製訂「全面重組計劃」時，發現車頂出現不同程度的扭曲，即結構出現問題，比《傳真社》說的「裂紋」更嚴重。但因為八鄉車廠是東南亞佔地最大的車廠，將大批車廂由香港運回日本亦需時良久。同時，製造商自己在日本兵庫縣的廠房，空間亦不足夠讓香港的車廂長期佔用，因此港鐵安排廠方在香港就地進行維修工作。



所以，現時部分「IKK 列車」車頂上貼有白色工業用貼紙，避免情況進一步惡化，而部分扭曲情況較嚴重的車廂，將於「全面重組」期間退役，為其他車廂供應零件。

其實﹐IKK 列車是否真係出現文章所講的結構性問題?

今次重組成為8卡車﹐除了有4卡因為組合問題而多出的車卡﹐有沒有車卡需要報廢? 定係文章所講的 "將於「全面重組」期間退役" 是指多出的4個頭卡?



而最特別﹐這篇文的作者﹐正正係 MTR Service Update﹐某程度上有一定的可信性。
但係在其面書網頁﹐又唔多覺有爆料話有列車車頂出現扭曲的結構性問題。

我想表達一些看法:

1)
如果鐵路公司事無大小, 就把鐵路車輛在運作中所遇到的問題告知傳媒, 傳媒真的忙得不可開交, 如果傳媒真的如此關心香港鐵路, 以下兩件事件足以令傳媒大書特書。
a) M-Train要抬摩打以及M-Train零件難找替代零件
b) C-Train在港大執漏

2)
IKK Train出現結構性問題並不算新鮮事, 詳細原因有待版友分享。

3)
MTR Service Update只是一個熱心於發佈龜龜事故的組織, 不見得要發佈列車營運上以及維修上的問題。

otakutamama 發表於 2016-8-23 12:50
我想表達一些看法:

1)

第3點唔認同﹐其實他們都經常發放車站不同的安排﹐亦會講解部份車務運作(只不過這部份少得多)。

而1A﹐基本上MTR都承認的﹐如果唔係都唔會話要再做大翻新/換新車。1B點其實都係大家所知﹐特別係使用的初期﹐報紙都有一定跟進。

如果真係扭曲得咁勁，應該未開工重組前，
一落大雨就會在車廂上演水舞間

雖然漏水有機會係防水做得唔好，而非結構問題，
但結構出事，任你點做防水都於事無補

可能係小弟好彩，
過去六七年幾乎日日搭西鐵，都未遇過咁0既情況。
反而唔係成日搭的市區線同東涌線就中過好多次
﹙機鐵都搭過唔少，反而未中過﹚

s3n370 發表於 2016-8-23 13:14
如果真係扭曲得咁勁，應該未開工重組前，
一落大雨就會在車廂上演水舞間

西班牙車落大雨入水問題﹐主要係冷氣機散熱部件去水能力不足﹐當大雨時去水慢有積水﹐會倒灌入冷氣機入面﹐於回氣位瀉出﹐所以9成都係第一排座位出事。

據聞藍車係做過手腳﹐令到發生機會減少﹐代價係冷氣無咁凍。


另外﹐車的外殼沒有門眉窗鐮﹐即係車頂的雨水可以順勢於門頂及通風窗滲入。
其他款式的車﹐係有去水槽的﹐以避免車頂雨水順勢而下時﹐慢慢滲入門隙窗隙。


至於傳言IKK車的車頂有扭曲﹐未知係車頂面版問題(外殼)﹐定係車頂車身支架問題。
如果係後者﹐問題又未發大到面板(外殼)破損﹐落雨又真係未必入水﹐連日常維份檢查都發現唔到。

s3n370 發表於 2016-8-23 13:14
如果真係扭曲得咁勁，應該未開工重組前，
一落大雨就會在車廂上演水舞間

無論係樓定係車架，結構扭曲"正常"都唔會導致嚴重入水的，
(如果可以造成嚴重入水的話，層樓應該好快倒塌
車架亦都好快出現金屬疲勞)


正如樓上師兄所言，嚴重入水主要係其他 BS 設計有問題多

結構扭曲通常出現的情況，係受力不均，
結果部份螺絲經常容易鬆脫，又或拉釘斷裂

(申利︰做 BS 的 ME 人)

s3n370 發表於 2016-8-23 13:14
如果真係扭曲得咁勁，應該未開工重組前，
一落大雨就會在車廂上演水舞間

可能係車頂支撐結構支架扭曲變形? (紅圈部份)

mrm23 發表於 2016-8-23 16:41
無論係樓定係車架，結構扭曲"正常"都唔會導致嚴重入水的，
(如果可以造成嚴重入水的話，層樓應該好快倒塌
...

正常結構扭曲當然係唔會入水，
但樓主引述的文章係講到結構有嚴重問題喎。

再者，你最後提到扭曲會導致螺絲鬆脫/拉釘斷裂
咁乜情況會拉得斷呢？螺絲鬆佐會點呢？至少構件會離lar有老鼠尾啦
咁咪有位俾水入囉。
閣下自稱係做BS的ME人，應該好清楚呢點…

龜仔曾經換過冷氣，唔知副冷氣機組重唔重過當初設計呢？
當年川重畫過d圖，會唔會只顧住下面，無睇個車頂，而長春又知唔知幅圖有伏..