[愚問]港鐵列車報站

其實想問係人手操作，定係定位自動報站
因今早坐ISL，抽車由西營盤去上環時，竟然播:
乘客請留意，本班車以何文田為尾站，往黃埔嘅乘客，請在何文田站轉車……仲粵普英齊晒
之後抽車由上環去中環時，則播下一站西營盤……

好似係根據車輪轉咗幾多圈，架車行咗幾遠去報站～
之前試過搭觀塘綫調景嶺開，但報下一站係旺角。

其實係自動的﹐當車去到某一個指定位置便會自動播出相關設定的廣播。

例如深水埗去太子站﹐一出站會自動播下一站係太子......﹐差不多到太子站﹐在轉彎位會播出另一段溫馨提示(一時間唔記得係小心月台空隙 定係 緊握扶手)。

而車長亦可按需要﹐自己選擇需要的廣播語句﹐有需要時隨時播出。

你的情況應該係車長想播 "溫馨提示"﹐點知按錯制播錯語句。

樓主果個似係按錯特別報站，之後重設，但唔記得改返起步車站就搞錯。
正如九龍灣出廠車彩虹起載，車長唔係設九龍灣起步就會閃燈或者報站都搞錯。

kei_hk 發表於 2016-8-23 14:00
其實係自動的﹐當車去到某一個指定位置便會自動播出相關設定的廣播。

例如深水埗去太子站﹐一出站會自動播 ...

錯一半，下一站個廣播其實係同小心空隙個PA連住喺同一個聲檔的

試過繁時塞車行下停下，個小心空隙PA播完都未入月台

亦解釋到喺正常全速情況之下，點解第二次嘅小心空隙會被開門提示疊住

hei9980 發表於 2016-8-23 13:53
好似係根據車輪轉咗幾多圈，架車行咗幾遠去報站～
之前試過搭觀塘綫調景嶺開，但報下一站係旺角。
...

冇錯

48x 發表於 2016-8-23 19:33
錯一半，下一站個廣播其實係同小心空隙個PA連住喺同一個聲檔的

試過繁時塞車行下停下，個小心空隙PA播完 ...

深水埗去太子似分開但唔肯定，但尖沙咀去金鐘嘅小心月台空隙應該係分開聲檔

b123as 發表於 2016-8-24 18:55
深水埗去太子似分開但唔肯定，但尖沙咀去金鐘嘅小心月台空隙應該係分開聲檔
...

太子入站前兩個小心月台廣播係一段聲帶過，所以入站前塞車減至龜速就會唔夾到臨停車講多次。

toyl 發表於 2016-8-24 23:45
太子入站前兩個小心月台廣播係一段聲帶過，所以入站前塞車減至龜速就會唔夾到臨停車講多次。
...

係呀個兩次小心空隙係連住聲帶，但同下一站廣播唔連的。
因為年幾兩年前有一次荃灣線信號故障
深水埗一出就減速
去太子前停左幾次
其中一次係出下站太子pa就停左好耐
但冇出小心空隙pa
係過左一分鐘行前左應該一列車距離到入站前個信號燈位左右又停左，個時先出小心空隙PA兩次，當然講完第二次都未入站

港鐵列車報站係有人手操作版本

至於柴灣,康城,油麻地(清車前),紅磡,中環報站後,會有個列車車長用人手操作版本通知乘客用左邊定右邊車門落車

至於北角 ,寶琳,堅尼地城,羅湖,落馬洲,屯門,調景嶺,東涌,博覽館,香港,荃灣報站係電腦操作版本

仲有三種情況係有人手操作版本

第一個情況係九龍塘站東鐵尾班車過後,會有車長用人手操作版本通知乘客:[下一站九龍塘,NEXT STATION KOWLOONTONG],因為M車同C車無呢個錄音

第二個情況係觀塘線尾班車以觀塘/彩虹作總站,會有車長用人手操作版本通知乘客:[列車己到達總站,請所有乘客離開車廂],因為M車同C車無呢個錄音

第三種情況係安裝月台閘門,已經無用