九巴91M新增下午特別班次

5:50先落堂，開5:45清到幾多客？開6:00好似比較好，同埋幾時九巴先肯擲佢入坑口站總站

入坑口站的話
小巴佬可能會反對

其實點解好似得九巴肯做科大↔將軍澳生意，新巴無咩興趣咁嘅？

大學唔係淨係得學生 仲有大量嘅職員架

不過佢開1745 邊度搵架車嚟呢？
收得4.3, 另一邊要空車 其實都唔好賺

星期一至五 18:30-19:30 鑽石山站開，由 15 分減為 20 分 (即減了一班車)。

hokachung 發表於 2016-8-27 20:28
其實點解好似得九巴肯做科大↔將軍澳生意，新巴無咩興趣咁嘅？

新巴條792M算係咁啦，蝕到咁都仍然繼續做落去
條線改咗將南走線之後，其實係吸引到一班人調景嶺落車轉鐵，算係新巴既德政之一
感覺上近年792M客量係因而有上升

當然，用車同班次就繼續係no eye see
下繁792M真係例牌爆到瀉，好多時科大根本就上唔到車
而佢堆舊車真係.......
下下都龜速上斜，上次仲要上到鄭植之即刻死火
以為係單一事件？部車撻返著之後去到銀影路，對頭又一架792M上完斜死火，全車客過車
一條線用得七八部車，兩架車可以同時跪低真係唔知點形容

我識唔少人情願11M落地下，都唔坐91M。
不過我個friend坐過一次12中伏，計時間行路都到

castanopsis 發表於 2016-8-28 01:32
新巴條792M算係咁啦，蝕到咁都仍然繼續做落去
條線改咗將南走線之後，其實係吸引到一班人調景嶺落車轉鐵 ...

邊有七八架車咁多，792M 基本上全日得五架車行

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跟左清大交通議題咁多年，次次透過官方途徑向運吉提出 91M 放入坑鐵，
得到既回覆都係差唔多咁樣：

「Hang Hau Terminus has already too crowded to accommodate additional bus stopping thereat」
「adverse impact to journey time of this service as against the present observing en-route stop on Pui Shing Road. 」

Choi 發表於 2016-8-28 08:41
我識唔少人情願11M落地下，都唔坐91M。
不過我個friend坐過一次12中伏，計時間行路都到 ...

科大成日叫人搭巴士(因為巴士載客量高D, 小巴清極都清唔哂D人走), 但唔少人都係有巴士到而且仲有位上都唔上而繼續死等小巴

AV 已經退役 91M得返ATS 掛牌都可以開甘疏
不過好多人唔理價錢見到91照上就真既