咁你唔洗講到咁慘既,咩都試下同埋留條後路呀嗎
你可以試下回程搭巴士計下個時間
再去程預早半個鐘咪得囉
而家又有ETA
有車咪搭巴士,等得耐咪落地底,再唔係269C+欖隧轉車都得
去大橋最好就係元朗站搭輕鐵去康樂路站,唔洗錢
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非繁搭過一次元朗總站輕鐵,怕怕,唔計等車時間,個彎位兜大圈耐到佢丫,我係朗屏站直接行過去好過
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點都係268C快
睇住ETA去搭車冇得輸
大橋咪係大棠路個站行過去就係
MTR我平時由九龍塘返天水圍都要40分鐘
東鐵遇上直通車仲惡搞,隨時等足5-6分鐘先有車
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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嘩~唔該晒,我就係預計八點左右會係東鐵線附近,到時會再留意下情況
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上面篇文都2年前﹐唔肯定時間有無改過。
不過﹐這個時間只係少了一班紅磡車﹐影響相對來講唔算大。
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其實搭268C真係好過搭鐵,因為唔使轉+唔使行咁遠
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多年乘搭經驗, 一定係太子+美孚轉快, 唔理繁時定非繁1.荃灣線一定密過東鐵線,
2.紅磡站對面唔一定有車, 就算繁時對面有車都唔係最快開果架(過另一月台又趕唔倒), 所以哂好多時間
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我每天大清早都由紅磡入西北
就我所見
就算係六分鐘間距定三分鐘間距時段
紅磡上都唔駛點企
當然六分間距既班次, 吉位會較少, 而且通常都係中間位
頭和尾都比較 full
尖東至南昌都一定有位坐
至於美孚, 上車的都比先前幾站寧舍多
有機會冇位坐
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