好少入柴灣,一去就感受到柴小公司既優質服務

1.6點幾果陣搭8X去柴灣，搭中686，
上柴斜慢到10公里都冇，有一下仲要响路中心拉手掣停車再開，
結果比後面下一班8X同19爬頭


2.10點果陣响柴灣等694去觀塘,等到10點8先有車
司機唔知急乜，我上車上左一半就閂門，一野夾埋黎
黎架20XX，環翠上車都冇位坐,結果過完柴斜已經頂閘，點知去到藍田就比後面吉到無倫既50XX 694爬頭


完

北帝會話︰連柴小都搞成晒 何況北炮各線？


#曲線要講明

8x冇得講 夠哂黑仔

694 出名日月無光 柴小鬼見愁

btw 非東廊線 柴小公司表示 車出過就算

8X/694不是柴小重點路線

完

TankKingEH9697 發表於 2016-9-11 02:04
8x冇得講 夠哂黑仔

694 出名日月無光 柴小鬼見愁

8X 694 都係東廊線 ga wo

柴小公司係柴灣唔係得788,789,8P三條線咩？幾時多左咁多路線架？

EH2674 發表於 2016-9-11 11:30
柴小公司係柴灣唔係得788,789,8P三條線咩？幾時多左咁多路線架？

仲有682，柴小當係寶架。只係班＂掛牌＂唔少係大蠱惑，日日都有車整一係過鐘，鬼叫跑狗咩時間唔加塞一塞俾我都碌過鐘～

整車呢....真壞假壞都好......所以682想唔甩班次都難。


以前中巴司機 唔少都對公司有強烈歸屬感 差少少同您搏命踩返去追埋佢。
有無人記得早幾年78 970/x長期大脫班最終柴小公司被罰款事件，柴小公司當時一於頭痛醫頭 腳痛醫腳，落柯打唔收得唔可以搞牌搞全程。
係佐敦道塞車兼夾＂晚上時段小於60分鐘一單行車＂之下
上有政策下有對策，仲要係無腦既政策，結果係點大家估到。
係站頭站長大晒，係車上車長大晒，不變定律

同好多師兄交談過，開線起十幾二十年一向都係咁，會塞車會過鐘，以前中記年代時間仲緊逼，因為一線走天涯基本上一慢左啲就站站做晒，
但係呢個個拎住自己部DA都會勇往直前追得返就追～

而家做又36唔做又36，九新城都好，客又癲既公司又唔錫伙記（係九記近年開始當返伙記係人）余相信未來呢行都唔會有改變

kay 發表於 2016-9-11 08:56
8X/694不是柴小重點路線

完

樓主個Case，8x果part就算吧啦，8x 19 606落咁多＂白板＂都係因旺區排放問題。
柴小既服務有車黎已經好感激，仲有依樓主所述唔爬到水滾擺街已經執到

694呀....嗯，呢半條＂員工車＂都係出晒名多壞車，同＂柒茹碌＂系既柴小TKO專線一樣，係咪同保養差同上落山有關？所以無左班一啲都唔出奇
所以余不論將荃定安達臣，無俾柴小插旗係居民福氣

Sorry 空文。