[路線消息]
九巴673轉全日消息(22/10起生效)
[複製鏈接]
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係就好啦, 車都唔駛渣啦我 不過其實都無乜可能, 而家都有唔少港島東客唔計較錢682轉74X/75X入大埔, 新巴賺少兩蚊但唔駛同對家SHARE, 九巴又賺足10.1
798班班都爆...682同佢個轉乘好難用..仲要冇ETA好惡等, 不過都係佢地既目的黎
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大隧口上唔到新界東路線我諗你應該係指下繁北行?
事實上除咗真係入大埔好難上到74/5X外
其實其他地方唔係有直達線就係有其他做黃大仙一帶既短線分流吓
真係要做大673就麻煩處理吓大埔未必上到既問題
反而就係
673 假如做轉乘係咪有回贈先
繁時塞車龜龜又逼班客都可能賣佢帳
一到非繁收北區價既班客就唔會賣佢帳
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本帖最後由 JF1261 於 2016-9-18 01:56 編輯
所以個重點係673 車程慢而唔係咩尾站近鐵
我試過晚繁坐373，中環上車去到圍頭村已經粒幾鐘
中間東隧排到鰂魚涌，觀繞慢車，大老山龍尾啟晴邨
673 仲要興發街上東廊，真係你坐埋我果份
其實應該掉返轉，開976
銅鑼灣天后開，之後跟967X 去到砵典乍街，轉上四幹再過西隧，之後行青沙公路
出銅鑼灣就跟978 行海皮，之後轉返入入境事務大樓
回程係青沙轉車站轉沙田線好似279X 咁有回贈，真真正正做到沙田客
978/976 西隧口互轉，解決976 唔停金鐘問題
你話轉咩安筲線，講真你宜家主打嘅灣仔銅鑼灣繁時真係慢到無眼睇
最終只係哂quota
青沙塞車？宜家大埔公路上青沙開多左條線已經好好多
再唔係就行大老山隧道，沙田路，紅梅谷道上青沙
不過最大問題係銅鑼灣一帶都冇總站位放呢條新線
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搭其他車轉港鐵過海嘅乘客相信都係求快，而直接搭荃灣綫過海實在太慢
香港站覆蓋範圍其實好大，除左中環仲有上環
當然去其他地方就要行返去中環站轉港島綫，但係中環站上港島綫容易過亦舒服過金鐘站好多
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銅鑼灣宜家多左兩個新興總站，一個係棉花路，另一個係東院道 |
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東涌線對起荃灣線疏好多
而且非繁金鐘轉車定中環轉都係咁上,唔見得要等唔知幾多班
繁時就直接搭咗948系啦
比著我求快都唔會轉東涌線,又唔係去香港站(去中環既話咁岩荔景有車就轉)
轉黎得個吉,行去轉車既時間都係返到,人又多
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我本人 明白什麼都總有限期
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之但係呢兩個總站都唔適合放太多車
東院道仲要受到大球場活動影響而隨時改嚟改去
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我都覺得直接將673改跟373咁入東隧比較實際，完善東隧網絡，讓中上環有條快線到東隧，373自從978全日後載客量有無下跌?東隧塞車個人認為唔會太影響個人意欲，如果唔係的話641，603，681同601等路線一早趕客趕到傻，題外話，點解而家東隧以前塞左咁多，我次次返工放工都見到龍都好長下，紅隧反而通無阻，起碼條車龍都會郁下，但東隧
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問題不是銅鑼灣有無位
反正還有勵德
最大的問題應該是港島往新界方向唔夠站位讓新綫停靠
特別是中環，可以用的巴士站位都已經爆滿
再塞西隧綫乘客一來無位排隊
二來肯定塞死中環
三來在其他紅/東隧站位對面，乘客無得叫幾飛，變相選擇減少
聽聞982X回程變182X的原因某程度上是因爲這樣
673是應該延長到中環
反正以現在的極品走綫去灣仔同去中環時間相差不遠
更加可以吸多d客
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-9-18 11:56 編輯
要做中上環通勤客仲有978A可以玩
行西隧既銅鑼灣慢
行東隧既中環金鐘慢
與期將全部資源都投放落去西隧
而家左右開弓既做法都合理
673<>613就算啦繁忙時間又要驚隨時上唔到車
非繁兩條線鬥疏快都唔敢轉啦
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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