E500 mmc 機械慳油問題

TankKingEH9697 發表於 2016-9-14 19:45
Ecolife 2波油壓上波好似未遇過

大尾牙加速快之餘 轉波反應亦都快好多

屯門友表示轉車站一塞車啲E50D起步踩踩下鬆油就成日變咗一油→二油→二直咁轉

TankKingEH9697 發表於 2016-9-14 19:45
Ecolife 2波油壓上波好似未遇過

大尾牙加速快之餘 轉波反應亦都快好多

就算係 Ecomat, 2油都好少用到, 想聽2油要去啲頂閘上斜地方, 或上斜時3轉2可能會用到. 如2直夠力, 係唔會花油花時間喺2油.

ausbus 發表於 2016-9-14 22:38
就算係 Ecomat, 2油都好少用到, 想聽2油要去啲頂閘上斜地方, 或上斜時3轉2可能會用到. 如2直夠力, 係唔會 ...

用其是行270A返上水方向最明顯。

ausbus 發表於 2016-9-14 22:38
就算係 Ecomat, 2油都好少用到, 想聽2油要去啲頂閘上斜地方, 或上斜時3轉2可能會用到. 如2直夠力, 係唔會 ...

Ecomat 車收油到尾再踩油，只要冇停到定一定、冇踩 kickdown 既，十架有九架都係會二油＞二直咁去架喎。

koneotis 發表於 2016-9-14 20:37
12%已經好多
而且高載版可以載多d
車輛性能又改善

E500 MMC 係技術方面比E500改進咗好多，而E500 只是加速行公路不斷KICK DOWN,行車表現極不滿意

小roy 發表於 2016-9-14 23:12
Ecomat 車收油到尾再踩油，只要冇停到定一定、冇踩 kickdown 既，十架有九架都係會二油＞二直咁去架喎。
...

E500 mmc 行路好少有kick down, 呢樣抵讚，唯獨唔好只係坐位問題，比起慳油反應，佢一定超越B9TL

ausbus 發表於 2016-9-13 22:03
Ecolife 使用的智能程式是 Topodyn life.

主要是由波箱電腦從車輛負載, 路面斜度 和 油門位置決定合適的波 ...

即使細尾牙再細, 波箱電腦都係唔會同你拖長油壓波段去行
講慳油一定係用細尾牙, 5.7 都未夠慳, 龍運嗰十幾部 5.13 先係最慳

s3bl469@73a 發表於 2016-9-14 23:18
E500 mmc 行路好少有kick down, 呢樣抵讚，唯獨唔好只係坐位問題，比起慳油反應，佢一定超越B9TL
...

kick 唔 kick down 睇個司機點揸, 但同一操控腳法 Ecolife 反應係快好多
試唔少次揸 MMC/FL 大幅度踩深油門既時候部車已經 kick down 咗 chur 住去

bnr34 發表於 2016-9-15 18:04
kick 唔 kick down 睇個司機點揸, 但同一操控腳法 Ecolife 反應係快好多
試唔少次揸 MMC/FL 大幅度踩深油 ...

之前我搭NX2844 (ATEU3) 出九龍，加速勁係度Kick down出公路，都係唔係好掂，再隔幾日坐T270 (車牌 SR8990)出九龍，加速真係好少Kickdown, 再搭過TR2491 (未返大廠前)，都係一樣，行車順暢好多。

bnr34 發表於 2016-9-15 18:04
kick 唔 kick down 睇個司機點揸, 但同一操控腳法 Ecolife 反應係快好多
試唔少次揸 MMC/FL 大幅度踩深油 ...

上斜反應計，Topodyn快得多
上斜轉波後冇升轉數就即刻跌返波，Ecolife通常係等埋轉數有明顯下跌先跌波