其實我建議嘅目的係重新令213D響順利有番少少吸引力，因為依家根本有213D黎班客都唔會上，因為上左同27一樣而又貴左。反而好似我建議咁行法，去旺角213D比27就會快左唔少，因為唔使停太子同飛橋，而且落到旺角南，有機會令27客見車就上。
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橫看香港巴膠
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213D最多都只係單邊停基順學校
點都唔會有吸引力
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「經東九龍走廊學215X咁行，再左轉上山番安達食埋觀塘流水客。」：經藍田站 啟田道 連德道後轉左上山?
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行亞皆老街出旺角, 下晝開始就知味道, 快?(樓主的建議一樣, 仲令到客源單一化).
早前有板友出文建議93K旺角東開出不經太子站, 改跟44出亞皆老街左轉彌敦道, 原因係節省時間.
亞皆老街直行, 塞起上嚟去到窩打老道口, 要三個站先到旺角站, 下繁班次實亂到傻, 油麻地 觀塘客如何把握到穩定班次成疑.
上面板友話行新清上落安達臣希望吸引到順利客, 順利出去沒有一個可以安全擺站嘅位, 與其做順利, 不如行舊清做下德望 彩雲邨內客, 但首要條件要轉用ATSE行, 到將來客量上升再加班, 以較密班次做好安達臣-旺角路線, 咁回程要對稱車站, 可在新清天橋德望加站.
早前板友建議27設半直通路線27X, 只飛天橋的所謂快捷, 跟本文樓主建議沒大分別, 快左的時間根本唔值收$5.8或更貴. |
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咁西行行番太子道西比較好 ? 
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其實213D既致命傷係一個字「貴」!
點解要用改走線黎遷就佢既價錢
好坦白講27平靚正係人都知
連SMP既人都寧願行去順天搭27
所以213D跟27走線其實係有得做
如果佢肯減到7蚊呢個水平同埋密D車
相信唔少人會捨棄98C同紅van
不過要到呢一日...
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本帖最後由 expertuser2004 於 2016-10-21 17:25 編輯
會不會同 1A 有關? 因為見到 1A 直接被縮班, 213D 總點站是中秀, 感覺似是比貴少少唔該兜下圈先
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... ewthread&tid=984990
安達客要快其實好易, 搭個電梯落下面就有直出的旺角小巴, 下一站就九龍城 -> 新世紀 -> 火車站 -> 先達地鐵口終點站
巴士是沒可能追到, 所以我覺得是沒可能 $5.8 就做到 27 咁密同全日特快
反建議可利用這機會直接重組 13D, 13P, 213D, 1A 四條線
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見到呢位人兄講野就自動飛走啦, 從來我都唔知佢講乜的,都係果句, 有隻牛對住大家彈琴
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咁改之後咪要改用ATSE?
況且清水灣道上斜應該都好傷車
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~~
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樓主
