葵青區九巴脫班高逾九成 區議員：脫班似成必然

kmb兄 發表於 2016-10-13 16:42
咁咪同區議員講日日壞車囉，葵青區壞車特別多，條條線都有壞車，
睇下有幾多區議員會信

開少一班車都會上榜
要上榜有幾難先?

Snoopy@FB8617 發表於 2016-10-13 16:12
原來巴士唔會壞車咖?

會壞車唔出奇，不過壞車唔係開唔到尾車既藉口
只要果班係尾班車，理得你編定果架車係爆呔，漏油，自焚定爆炸都好，都應該拉車頂替，唔應該收車
中巴收15尾車都要罰八千啦，黎到今時今日，2016年喇，唔係仲衰過以前，連尾班都收車可以唔使負責下話?

wingho_cwh 發表於 2016-10-13 17:27
會壞車唔出奇，不過壞車唔係開唔到尾車既藉口
只要果班係尾班車，理得你編定果架車係爆呔，漏油，自焚定 ...

同上一次篇討論一樣
要搵車去補尾車唔係一時三刻就出現到

同埋我唔係覆緊佢話冇左唔見左30班尾車
咩detail都冇又點知係邊個問題呢?
我夠知頭尾班lee D例唔應該脫

今日情況

葵青區咁多大西北線，求其屯門公路元朗公路塞個車都可以搞到唔少線甩班啦，加埋德士古道多貨交收又可以幾乎成個青衣北癱瘓
高脫班率根本唔難 ...

塞車壞車等問題引致脫班
你俾邊間巴士公司做都會係一樣情況
唔係換咗巴士公司就會乜都解決曬

林紹輝說：「葵青區巴士脫班好似已經成為咗必然，九巴每次都一定係答突然壞車、司機病咗等，但既然你九巴都預視到有呢啲問題，但點解咁多年都係因為呢啲問題而脫班呢？同埋我哋個區係山路多，長車又轉唔到只可以用短車，但又唔加密仲要脫班。」他建議，九巴和運輸署可藉本月23日觀塘線延線開通的契機，將一些即將要削減或取消而多出的巴士，加至當區以改善脫班問題。

就算地鐵都唔會100%準時la
由其荃灣線可以坐到真係拖卡
廣播話前方列車仍然未離開月台，要停底等前車走

31M我放棄左十世，235M又大架又密
打劫何文田資源你估d野真係公家既咩，全港共用資源就唔使煩la

另一名當區區議員周偉雄亦稱，九巴無心解決脫班問題，有居民試過在星期日晚等37號線，該線路巴士原本是15分鐘一班，但當晚卻要超過一個半小時才有一班，令人感到氣憤：「九巴解釋話西洋菜街同新填地街有擠塞，但其實呢兩個位都唔係第一日塞架啦，點解唔重組班次避開呢？」他又表示，曾經提議運輸署和巴士公司重組路線或加開新線，但都對方都未有答允要求。

不如夜晚全部唔入旺角
塘尾道入奧運就算數
可以行南昌街,荔枝角街OR太子道西入
到時睇下居民會唔會插你夜晚係咪唔比去旺角