兩蚊優惠推行後小統計

據政府近期播放宣傳片，
兩蚊優惠下，提供了一部份數據。

受惠人數，大約130萬，以130萬計算
每年開支，超過10億，以10億計算

每日政府用公帑補貼各營運機構:
10億除365 = 2739726，約270萬

(現時找不到各營辦商受惠金額)

以130萬人推算，受惠人每日平均受惠的額度
2739726除1300000 = 2.107

如有其他計算方法及數據，歡迎告知本人以作研究

補貼金額在每年的財政預算案都會有，FY 16/17 預算為 11 億。

而每日受惠人數在本年中為 976000。
http://www.info.gov.hk/gia/general/201610/08/P2016100700473.htm

ccicoltd 發表於 2016-10-15 20:20
補貼金額在每年的財政預算案都會有，FY 16/17 預算為 11 億。

而每日受惠人數在本年中為 976000。

政府唔通報大受惠人數

不過搵個factor出黎
可以predict到

將來多左人受惠，要駛多幾多錢先重要

而個別公司業績年報又無補貼實數作研究
相信係歸左去其他收入，無從估計

同樣重要嘅係, 政府每年使左呢十億, 成效有幾大?

例如:
- 係咪令到老/殘人士多左出門? 咁要做調查對比佢地有計劃前後嘅出門習慣;
- 係咪真係令到有經濟需要嘅人士受惠? 老/ 殘唔代表無錢, 有幾多受惠者係有真正經濟需要享用呢個福利?
- 出多左門之後, 佢地嘅生活質素係咪有改善? 例如係咪令佢地得到更多嘅工作機會, 多左收入? 抑或係多左去遊玩, 令身心更健康? 可否將呢d 好處量化出來? (唔一定要金錢化嘅)

可惜唔係好覺政府打算公開去做呢種評估, 有錯請指正

053h4 發表於 2016-10-17 10:21
2蚊變相補貼巴士，巴士營運有改善
我個人係反對補貼本身無長者半價的綠小

我只係講﹐補貼唔算係大問題。

最大問題係補貼方式﹐而家一律$2坐車﹐令到唔少人係「貴車短坐」﹐係浪費社會資源的。

應該改為相關車費正價的 1/4﹐最低消費$2 (長者價本身不足$2除外)﹐以便更善用社會資源。

另類的官商勾結

kei_hk 發表於 2016-10-17 12:40
我只係講﹐補貼唔算係大問題。

最大問題係補貼方式﹐而家一律$2坐車﹐令到唔少人係「貴車短坐」﹐係浪費 ...

貴車短坐唔係問題，幫補下非繁客量不足都好。

反而建議一至五上午繁時不設長者$2優惠，長者八達通扣半價。以疏導更有需要的返工返學客，善用資源。