邨民就算係無港鐵年代, 已經用腳投票
個個都搭晒小巴, 特別係旺角紅van
九巴見咁好機會, 仲唔減車
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紅磡站係九鐵站,
收費系統唔同地鐵站
有時已經平左但都會貴左
所以最好格下價先搭
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差唔多嫁啦,
過左火車橋都算係旺角啦,
最重要係去何文田落旺角係落山
所以可以行得更加快同埋輕鬆
最重要係唔洗俾錢
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以我以前返OU嘅經驗,行落火車橋其實遠過行去地鐵站入口少少,不過計埋站入口同大堂個距離真係會遠過行到出旺角,差在地鐵係有蓋通道唔會好天曬落雨淋
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少甜啊唔該
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本帖最後由 Kaix 於 2016-10-24 23:38 編輯
請問何文田巴士服務幾時話過一定會削減??
巴士服務調整最終都係視乎客量變化
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本帖最後由 LN9267 於 2016-10-24 23:53 編輯
以往多次鐵路通車後的重組計劃,也不能全部把運輸署當初構思計劃全部實施。
例如之前西港島線,原本計劃取消4號,但西港島線通車後4號客量反而多了人去HKU轉MTR,可以留下。 |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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如果響A2/A3出口再整隧道
去到常樂街/孝民街先出地面
最好整埋自動行人道
咁就好好多
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