hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入

 

Advertisement

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 熱門 香港巴士討論 (B2) 新創建紅隧線新策略?
開啟左側

新創建紅隧線新策略?

  [複製鏈接]
Snoopy@FB8617 發表於 2016-11-2 14:34 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



kay 發表於 2016-11-2 12:55
呢度唔少人鬧過北角攬住102唔放搞到北角以東無快車過九龍
佢地既idea係,銅鑼灣至北角有112/116,102點解 ...

就算要咁諗
都未必一定要將成條102變晒成條102P先叫fulfill到佢既要求
再講出問題都唔關北角事
(其實我記得就只係幾個咁諗)

當然論時間論穩定性
鐵路一定贏
但最起碼而家102又好112都好
紅隧口最多咪又係一半至六成




差餉單+月票安撫論討論區
Snoopy@FB8617 發表於 2016-11-2 14:35 | 顯示全部樓層
exspeed 發表於 2016-11-2 13:56
高鐵站出面成日塞車,又點會準時丫

咁就唔好講到新城個ETA天下無雙啦
差餉單+月票安撫論討論區
Snoopy@FB8617 發表於 2016-11-2 14:37 | 顯示全部樓層
RobynnNKendyFan 發表於 2016-11-2 14:03
68X 拆線咪又係 quota 作怪
冇拆油尖旺班客咪一樣係搭 68X

咁拆完之後油尖旺又真係好似多左人搭bo
差餉單+月票安撫論討論區
 樓主| kay 發表於 2016-11-2 17:23 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



RobynnNKendyFan 發表於 2016-11-2 14:06
某 d 人連灣仔銅鑼灣係乜性質地區
北角係乜性質地區都搞唔清
響度咁比較就真係無言

唔覺得有咩大分別
灣仔銅鑼灣頂多有商場同寫字樓

但同樣地炮台山北角有寫字樓
亦有D舊式既商場,仲未計多左堆新樓

你知唔知香港商業區已經向東移左一段時間?
純粹娛樂
RobynnNKendyFan 發表於 2016-11-2 17:54 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2016-11-2 17:23
唔覺得有咩大分別
灣仔銅鑼灣頂多有商場同寫字樓

你估我唔知咩?
如果冇東移都唔會有咁多早繁東區路線
個重點係咪兩個都係全日客倉
反青沙撐獅隧
238X 發表於 2016-11-2 17:55 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2016-11-2 17:23
唔覺得有咩大分別
灣仔銅鑼灣頂多有商場同寫字樓

只係東擴,唔係東移

大部份人對銅鑼灣或漆咸道以東仍有一定偏見
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
RobynnNKendyFan 發表於 2016-11-2 17:55 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



Snoopy@FB8617 發表於 2016-11-2 14:37
咁拆完之後油尖旺又真係好似多左人搭bo

但可能係受惠人口增長呢
反青沙撐獅隧
 樓主| kay 發表於 2016-11-2 18:04 | 顯示全部樓層
RobynnNKendyFan 發表於 2016-11-2 17:54
你估我唔知咩?
如果冇東移都唔會有咁多早繁東區路線
個重點係咪兩個都係全日客倉 ...

其實好多地方都可以係全日客倉
要糾正少少觀念

唔係大部份香港人都朝9晚6或朝10晚7
你話遊客會唔會去銅鑼灣唔去北角?
可能,
但係早幾年北角渣華道成堆旅遊巴阻塞交通又點計?

學其他版友話齋,東區有D巴士線做得唔好
搞到D人要用地底運輸,有需求不過去晒地底又點計?

就算even銅鑼灣
你覺得巴士多人搭,但你行去地鐵站出入口睇下人流
車站大堂企一陣,你會發現地面交通,算不上什麼

過海隧巴整體客量多年無明顯增長
但鐵路就增長左幾成,亦都係事實

地底活躍過地面都係事實
純粹娛樂
brianso198 發表於 2016-11-2 19:51 | 顯示全部樓層
Snoopy@FB8617 發表於 2016-11-2 14:34
就算要咁諗
都未必一定要將成條102變晒成條102P先叫fulfill到佢既要求
再講出問題都唔關北角事

東區既話如果要計紅隧比例最高果條其實唔係102同106...
本身102/106慢極因為佢兩條線都算密車會有班人等佢,
所以九龍果段客量唔係太差...


brianso198 發表於 2016-11-2 19:55 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



3ASV174 發表於 2016-11-1 23:01
上繁情況唔清楚,
但下繁 102P 都係去到近期先開始見要企人,早幾個月搭北角都仲有位坐,九龍過黎再少客o ...

上繁102P去九龍好極端,
可以頂閘又可以窗口位都坐唔滿過海都試過,
反而110有時未埋北角都已經企緊人...
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2022-12-10 14:07

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表