新創建紅隧線新策略？

stevechau 發表於 2016-11-4 14:36
紅隧附近已經有好多巴士專線...無得再點搞...
再搞落去只會好似朝早既屯公咁, 其他車一齊博懵用埋巴士線G ...

紅隧附近既巴士專線全部都一截截架囉, 仲要塞一輪先用到喎

鴻興道往紅隧一段巴士專線早就被踢爆有紅van 及的士非法使用
http://www.inmediahk.net/node/1035720

kay 發表於 2016-11-4 15:20
補返張圖

係112/116隊，及108隊都有

近排經紅隧口通勤
發覺會轉軚(其實係識轉軚)既人唔多
今日排104有架182經過響埋咹先得三個人轉軚

exspeed 發表於 2016-11-4 15:43
紅隧附近既巴士專線全部都一截截架囉, 仲要塞一輪先用到喎

鴻興道往紅隧一段巴士專線早就被踢爆有紅van  ...

老實問...仲可以點鋪巴士線?? 鋪到直入隧道好無??
而家D巴士線已經條條都打尖線咁滯...再加多D巴士線盞鴻興道既情況既發生埋係其他車輛上之餘...
亦都將會條條都被其他車輛偷雞用~

都係果句, 情況就好似上繁屯公咁...到頭來只會係違例違到警方無法執法之餘...
條巴士線既作用變相被廢~

Choi 發表於 2016-11-4 15:06
103難改嘅原因係佢要做堅道23，
如果踢去海皮嘅話，
同01/02年嘅23B一樣冇客。

講到103客源，我都可以分享下一D經驗：
南行：竹園天馬樂富(係呀，樂富有大大個地鐵站係隔離都有一班人預好時間去等103)何文田過銅鑼灣灣仔返工客，呢堆人絕大部分都係百德新街就落車行入內街，然後伊莉莎伯大廈又落一堆，跟住成段內告都會有人落車。如果南行到警察總部前改成104咁行咁停我相信仍能接受，但星期日出銅鑼灣班賓印姐姐可能會改坐鐵。仲有一部分人真係坐到上半山，因為無其他更好選擇，特別係頭班車有人真係由竹園坐到上堅道，竹園頭車短豬同白板豪年代都可以6:40am甚至更早已經到堅道明愛，保鐵過到金鐘中環都成六點半仲要上返地面同人爭的士或者等綠小上山。


北行：
灣仔內街過海唔想行出海皮又想有位坐到返屋企既人，銅鑼灣下繁放工同埋夜晚行完銅鑼灣想有位坐一車直達屋企樓下既人，星期日晚銅鑼灣同維園一帶返屋企既賓印姐姐，呢堆人就係百德新街同維園等車，至於景隆街果班其實一半係隧道口有落一半係知道隧道口落左半車人自然有位坐既人。另外堅道一樣有人會等尾車落山過海，當然北行一定無南行咁快，但一點前一定返到天馬苑。

053h4 發表於 2016-11-4 15:37
早繁112有幾多客啊，108有車都係土瓜灣打116啦

話多唔多果種LOR...衰衰地都叫一個站頂到閘既~
除非咁好彩, 之前有兩架112/116係前面車走晒D客...呢個情況早繁都搭到過一兩次~

stevechau 發表於 2016-11-4 16:54
老實問...仲可以點鋪巴士線?? 鋪到直入隧道好無??
而家D巴士線已經條條都打尖線咁滯...再加多D巴士線盞鴻 ...

屯門公路巴士專線呢, 唔塞車就絕大多數都守法既

塞車係會有車偷偷攝入黎, 但唔算好多

睇返今朝，我係0830-0900係紅磡站南行過海巴企左陣
102/106/112/116/118都係新創建時段
108/110係九巴時段

不過108又無咩大肆宣傳，排隊既人少過112+116/110(人多時)

九巴如果係有心撬埋112/116既客，108應該都要好似110咁開加班車
剩係做紅隧口往景隆街，1個站距離收9個幾，其實唔覺得好難做，計車程比110仲要短

110今朝見兩班特班都係得50+乘客，以前見有人話班班爆..

kay 發表於 2016-11-4 15:20
補返張圖

係112/116隊，及108隊都有

102 106 個迷宮鐵欄陣 叫人點跑過隔離上 110

stevechau 發表於 2016-11-4 14:18
無辦法, 要行晒SOGO同景隆街兩個站...只能夠係其他位偷多DD時間望快多少少...

...

想103北行快，俾佢係維園道攞正牌行外線直飛到景隆街唔使轉入加寧街十字路口塞燈就得。
試過塞車果陣有卡佬咁行真係快唔少。