沙中線變「黑洞」 嚴重超支200億

繼高鐵後，另一超支鐵路
究竟可唔可以如期通車??

http://std.stheadline.com/daily/ ... 507062&target=2

其實這條線超支﹐一早已經預視左﹐其中2個原因同考古有關及灣仔海底有異物(沉船)。

再有MTR一直以來都係進度都係比預期慢﹐沒有及時預報。


而家最估唔到﹐原來內部審核都出問題﹐令到超支問題進一步擴大。

第一段2019年通車會唔會太樂觀...

kei_hk 發表於 2016-11-18 10:47
其實這條線超支﹐一早已經預視左﹐其中2個原因同考古有關及灣仔海底有異物(沉船)。

再有MTR一直以來都係進 ...

如果唔想再超支，睇黎港鐵要預留緩衝期俾未來既工程啦

053h4 發表於 2016-11-18 18:09
但第一期唔係9月就隧道貫通？照計應該2018年都搞掂車站軌道信號安裝等問題
...

問題好似喺個站同出口度

今次由星島爆出黎冇得賴咩蘋果明報搞搞震啦掛
如果部分超支係因龜鐵內部問題引致，係咪應該由龜鐵承擔返相關費用呢？
你做錯嘢仲可以搵公帑找數？

HV9990 發表於 2016-11-19 02:01
今次由星島爆出黎冇得賴咩蘋果明報搞搞震啦掛
如果部分超支係因龜鐵內部問題引致，係咪應該由龜鐵承擔返相 ...

放心，蘋果係唔會大搞沙中線，
沙中線超支到千億蘋果都會避重就輕，
其實沙中線總成本5年前已經貴過高鐵，
計每公里成本更加一開始已經遠超高鐵，
但蘋果要將高鐵打造成讀者心目中全球最貴大白象，
沙中線超支就要避重就輕，
君不見蘋果報導絕少提及沙中線同西港島線造價??

053h4 發表於 2016-11-19 09:42
一般來講，搶救性考古發掘停工唔關港鐵事

其實你有冇睇過篇報導

消息人士指，導致沙中線錄得巨額超支，問題「樣樣有些」，除了與土瓜灣地盤有考古發現，以及灣仔北區填海工程亦發現沉沒船隻的部分殘骸有關， 很大程度亦由港鐵內部的審核制度出問題所導致，未有及時察覺工程成本控制出問題。

除咗考古問題而導致超支，龜鐵內部審核制度令超支問題更為嚴重