有次晚繁灣仔道巴路士街等南區車, 該晚又係斷纜, 等到成個站個個火個個鬧, 企我後面有個男人話係希慎等好耐無車咪過黎灣仔道, 去到機舖見多人咪再行多個站去巴路士街, 黎到又係咁長龍.
大家熟巴士運作, 以前會明你難處替你講好說話, 自從新城玩野蚊走 76 92 吾停當年三越 (現希慎) 去陰乾條線, 攪到明明有 92 有剩餘能力救三越救 592 都要佢合法飛走, 呢間公司為求陰乾理得你死活無車搭, 你咁主動得罪客, 無得怪人.
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用家理論...情況就好似九龍人打港島/九龍工, 有車都唔會揸返工一樣~
你叫我揸車返工比貴既西隧條氣又唔順...叫我行紅隧咩??
我搭巴士地鐵仲快過自己慢慢塞過海, 又唔嘥精神油錢, 仲比少個車位錢~
有D數同時間係要做過車主先會明, 我都有同事問我點解唔揸車返工~
除非係本身揸開搵食南果班就無得講~
即係咁講, 當坐南港線返工, 係快過自己揸車返工唔少之餘, 每個月係慳到一萬幾千既...
你仲會唔會揸車返工??
同埋...南區一個月比得幾千蚊養車果班, 我諗絕大部分都係一個月先開得10次8次車既假日車...
你睇下停車場收幾錢一個月就會明~
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地鐵話長沙灣去灣仔 ~19分鐘
同樣時間搭巴士過到加士居道未？
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你上到車仲要唔塞車之餘, 站站都第一野就閂到門開車就係LOR~
乜你唔知而家連地鐵早繁都會塞車咩??
然後去到油麻地打後, 個個站班班車都閂返3-4次門先開到車...
所以30MINS左右係差不多~
30MINS同樣既車程時間, 好彩既話...坐112已經塞緊等入紅隧巴士站~
(不過通常都係比堆104/301/102頂住想入站都入唔到)
早繁如果沿路無事, 長沙灣去到前牲口站, 15-20MINS係差不多~
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點先算係先進?? 其實你諗得明一樣野就夠...
呢樣就係, 點解香港其他鐵路更密集既地區, 巴士總係死唔去, 甚至係客量唔錯呢??
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早繁如果沿路無事
SOR 真係笑咗
我就搭開 0737 果班 102P
好彩既話都要 0820 先離開紅隧口個站
我就唔知比沿路比 102P 仲多上上落落既 171 可以點樣快過地鐵入南區啦
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我就搭開最尾果班102P多...約莫8:05-8:10左右係長沙灣站上車...
沿路上埋客通常8:30-8:35左右已經係前牲口站...
通常係等攝位就飛上巴士專線...坐左一段時間102P/112...
早繁南行最塞一定係入紅隧巴士站...我試過最尾果班102P, 8:30左右塞到9:15先埋到站上客~
果陣紅隧口最左果兩條線係兩條巴士龍...
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建議:117全日
171往九龍全日不停堅拿道
最大塞車位:
黃竹坑,堅拿道天橋,紅隊,加士居道
9時上工果D,他們要7時-7時30分搭171
MTR一通，全部轉向MTR
因為已經忍受塞車10多年，搭MTR快過搭171
用都會票仲平過171
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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始終地鐵真係快過巴士好多.. 條香隧一塞起上黎就用好多時間.. 海怡出銅鑼灣閒閒地都成8 9個字先出到
同埋金鐘 灣仔返南區既線下繁真係成日斷纜 如果係落雨天就更加難等 每次落雨係英皇個站都大排長龍 37B/90/97都爆到七彩 天樂里同馬場既客仲邊有得上..
呢D時侯返南區要等1個車其實唔奇怪.. 10分鐘先黎一班不過上得幾個或者直接飛站走..
南區人受左咁耐城新氣 就算地鐵貴2蚊 都會轉去搭地鐵
同埋堆上利東既線真係好哂海怡人時間 171去到多人坐既時侯加埋上利東成日都要20分鐘先由海怡落到黃竹坑 仲要加埋香隧紅隧塞車 隨時成個鐘先出到紅隧 塞埋加士居道就個半鐘..
而有大部分客坐171都係去紅磡轉火車或者出旺角 而家地鐵海怡出旺角計埋行上行落都係半個鐘 貴3蚊對南區人黎講其實係值 畢竟慳左好多時間
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