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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 遲來的愚問,為何南港島線列車只有3卡? ...
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遲來的愚問,為何南港島線列車只有3卡?

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Kaix 發表於 2016-11-30 21:55 | 顯示全部樓層

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kei_hk 發表於 2016-11-30 14:21
個人估計﹐預算這一區的人口發善(增加)係無錯的﹐只不過設計時使用「6人/平方米」及「4人/平方米」的關係 ...

黃竹坑上蓋人口有限,真正超負荷要等西段通車,

長遠係的確需要4卡
kei_hk 發表於 2016-12-1 10:28 | 顯示全部樓層
Kaix 發表於 2016-11-30 21:55
黃竹坑上蓋人口有限,真正超負荷要等西段通車,

長遠係的確需要4卡

當有西段的時間﹐會唔會用西段出HKU轉港島線?

重點係HKU 比 金鐘易上車﹐即使過海﹐於中環/香港站都係比金鐘易上車。
 
GK3258 發表於 2016-12-1 10:50 | 顯示全部樓層
27131118 發表於 2016-11-30 14:02
咪唔記得左黃竹坑將來轉型成商業區後會有大量九龍/新界人入南區返工
加上上蓋物業發展帶黎嘅客量增加

3改4都係加一卡啫。月台又留左位,剩係買卡加落去就行得,有幾大工程?
何況更重要係唔見得會有需要加卡。
橫看香港巴膠
alexleechaksum 發表於 2016-12-1 11:01 | 顯示全部樓層

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GK3258 發表於 2016-12-1 10:50
3改4都係加一卡啫。月台又留左位,剩係買卡加落去就行得,有幾大工程?
何況更重要係唔見得會有需要加卡。 ...

問題係好似無預留位
s3n370 發表於 2016-12-1 11:58 | 顯示全部樓層
kei_hk 發表於 2016-12-1 10:28
當有西段的時間﹐會唔會用西段出HKU轉港島線?

重點係HKU 比 金鐘易上車﹐即使過海﹐於中環/香港站都係比 ...

西段唔一定一起就起到港大咁遠,
可能會再分期
本班為 北鐵線 列車(經 查寧閣)前往 燒山大馬路
kei_hk 發表於 2016-12-1 12:15 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2016-12-1 11:58
西段唔一定一起就起到港大咁遠,
可能會再分期

這樣便無野好講

之前仲講緊是否在瑪麗醫院設站﹐估計真係起便一口氣做晒。
一來方便醫院出入﹐二來東段真係應付唔到的。


PS. 好似有人講﹐HKU 站搵唔到預留位結構﹐唔知日後仲是否容易加建。
 
kei_hk 發表於 2016-12-1 12:20 | 顯示全部樓層

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GK3258 發表於 2016-12-1 10:50
3改4都係加一卡啫。月台又留左位,剩係買卡加落去就行得,有幾大工程?
何況更重要係唔見得會有需要加卡。 ...

如果錯用「6人/平方米」舊標準去做設計﹐有需要加至4卡又不是無機會出現。

PS. 真係有需要的時間﹐MTR做唔做加到4卡﹐下回分解。
 
tonyng 發表於 2016-12-1 14:08 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2016-12-1 11:58
西段唔一定一起就起到港大咁遠,
可能會再分期

從RDS2014報告可見政府屬意南港島線(西段)一次過由黃竹坑興建至香港大學。
238X 發表於 2016-12-1 22:30 | 顯示全部樓層
而家華富嗰邊 (甚至田灣) 搭巴士去港大駁鐵,唔見得慢過去黃竹坑

如果唔過海,去港大轉車比經 SIL 仲要轉少一程

我諗真正可能令到 SIL 打爆嘅,除咗海洋公園,應該就係淺水灣赤柱

咁講法,其實西段幫到幾多拖頗成疑問
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dogdog002 發表於 2016-12-2 00:13 | 顯示全部樓層

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kei_hk 發表於 2016-12-1 10:28
當有西段的時間﹐會唔會用西段出HKU轉港島線?

重點係HKU 比 金鐘易上車﹐即使過海﹐於中環/香港站都係比 ...

有西段既時候 沙中綫通左車
過海應該未有問題

去中上環既荃灣綫港島綫大把位

去灣仔銅鑼灣以東點會咁傻遊花園

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