原帖由 士刁拔尼．奧 於 2006-5-28 12:59 發表
以今年開始行歐四，過多一兩年又話出歐五時候
九巴用壽命相對較「短」既車無形中可以令實施歐五既時間表縮短
同時而家九巴用歐洲車都係15-17年左右
國產車都有10年左右(可能唔止)
壽命雖然只有三分二但成 ...
現時九巴用單層車做掛牌的線除 51 外, 其餘都不見得很傷車,
會否因而得以延長壽命 ? |
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原帖由 kingprowm 於 2006-5-29 01:03 發表
現時九巴用單層車做掛牌的線除 51 外, 其餘都不見得很傷車,
會否因而得以延長壽命 ?
呢條線太獨特啦,講真要是九記搵唔到合適的SLF車行要搵架一級梯(好似依家d Dart),行,相信TD都唔敢唔俾豁免,人家已經蝕住做,同時九記都唔知幾想唔做51...
睇佢成個路線網絡,真是一定要用單層的,除左51(呢個都不是太過,以前行M仔都得),211同特別線14S,真係大部分可以用雙層(包括改站位).... |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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原帖由 kingprowm 於 2006-5-28 23:16 發表
政府規定巴士公司買新車一定要超低地台, 唔知金龍能否生產超低地台巴士?
因為我在大陸暫時未見過超低地台巴士!
(廣告時間) 多 d 去 C6 板睇下啦~
深圳至今已經試過/試緊 6 款低地台巴士~
下面左邊果架就係 Leslie 兄講果架金龍低地台 (不過跪左~) |
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至於你們信不信？反正我信了
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原帖由 leslie 於 2006-5-29 01:22 發表
呢條線太獨特啦,講真要是九記搵唔到合適的SLF車行要搵架一級梯(好似依家d Dart),行,相信TD都唔敢唔俾豁免,人家已經蝕住做,同時九記都唔知幾想唔做51...
睇佢成個路線網絡,真是一定要用單層的,除左51(呢個都 ...
如果整到好似珍寶咁, 唔駛上多級, 斜上唔知得唔得 ? |
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原帖由 millertong 於 2006-5-28 22:51 發表
金龍已經有量產雙層巴士的能力 (已有成品)
至於單層車,車尾座位過高既問題,其實唔係一個問題
車尾座位高度,要睇部車既後橋用的是 直梁式底盤的後橋,還是高落差式後橋la
其實係引擎倉預留了太多空間,同埋要做埋engine 頂, 所以先搞到 "高高在上"。
只要唔去咁盡, 同唔駛留過多空間比引擎, 應該可以唔駛坐 "山頂"
BTW, 好似家陣專利公司買車都要買雙層喎!!! |
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原帖由 EH8842 於 2006-5-29 20:47 發表
BTW, 好似家陣專利公司買車都要買雙層 ...
唔係嘛，始終單層車係有需要架喎。
至少嶼巴一定唔得。 |
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原帖由 leslie 於 2006-5-29 01:22 發表
呢條線太獨特啦,講真要是九記搵唔到合適的SLF車行要搵架一級梯(好似依家d Dart),行,相信TD都唔敢唔俾豁免,人家已經蝕住做,同時九記都唔知幾想唔做51...
睇佢成個路線網絡,真是一定要用單層的,除左51(呢個都 ...
仲有53同275R呢... |
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原帖由 GD_568 於 2006-5-28 23:31 發表
有cummins ISC及 CAT 偈....我估國產做既.
我坐cummins 果d好力d,上斜可以CAT偈金龍.
據我所知﹐ISC偈係過唔到歐四﹐如果九記係想要歐四既話就要ISB或者ISL~~
如果有ISL就厲害囉~~ |
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Cathay 888...clear to land rwy 26 Right
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原帖由 billlmf 於 2006-5-30 02:05 發表
據我所知﹐ISC偈係過唔到歐四﹐如果九記係想要歐四既話就要ISB或者ISL~~
如果有ISL就厲害囉~~
香港呢邊已經有架 ISLe 偈o既車
行緊, 不過似乎就唔係咁順利. |
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獨派交通迷同政治學人
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原帖由 a396 於 2006-5-30 02:13 發表
香港呢邊已經有架 ISLe 偈o既車
行緊, 不過似乎就唔係咁順利.
用單層就OK﹐因為北美既單層車近期都用ISLe偈﹐無論係普通車定係掛接~~ |
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Cathay 888...clear to land rwy 26 Right
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