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原帖由 2A_DL13 於 2006-5-26 09:29 發表
以下報導摘自即日文匯報：
九巴研究引進國產巴士
雖然我覺得成數不高。
都未必無機會o既...
現役部份Dart 同三菱年事漸高，
以較平價錢購入國產車種代替，
未嘗不是一個方法，
一來又可以減輕車輛替換為集團帶來的財政壓力，
又可以嘗試新車輛供應商，
或許又可以達到另一點目的.... |
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不過九巴一向以雙層巴士主導，如果國內未能提供發展成熟而可靠既雙層
巴士，我想就算真的引入國產巴士(單層)數量也不會太多。 |
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原帖由 2A_DL13 於 2006-5-26 09:29 發表
以下報導摘自即日文匯報：
九巴研究引進國產巴士
雖然我覺得成數不高。
其實九巴部分路線非用單層車不可,
既然金龍有技術去生產歐四巴士,九
巴去試用甚至購買都合情合理
不過唔知新創建集團有無興趣一齊試 |
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原帖由 orange 於 2006-5-26 11:40 發表
其實九巴部分路線非用單層車不可,
既然金龍有技術去生產歐四巴士,九
巴去試用甚至購買都合情合理
不過唔知新創建集團有無興趣一齊試
城新好似冇乜線非用單層車不可 (客量問題除外) |
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小弟認為,九巴可能有以下步驟入國產車。
1, 先買國產單層車去取代AM,AA,AN。
2, 買B9/Enviro底盤，但配國產車身。
3, 嘗試揾中外合資生產商，在內地生產底盤及車身 (依外地版本)
4, 九巴同國產車生產商一同開發。
金龍可能有改良版都市航母 |
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小弟覺得，大陸巴士工業行的路，就好像昔日日本巴士的路一樣，
平，不過快玩完，所以不斷換車，以置巴士工業得以推動，
不過我覺得唯一不同的是，就是國內巴士莨莠不齊，
像金龍的這種，國家重點企業，又是生產一台巴士，
像五州龍這些鄉鎮企業，又來造巴士。
[ 本帖最後由 ac 於 2006-5-26 14:18 編輯 ] |
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AC - Alexander Chan
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假如金龍做到巨龍/奧林比安80年代尾車款的技術，
我覺得就買得過，只怕金龍技術未到家，
單看英國50-60年代的車(如Routemaster)可行到千嬉年，已經可見外國汽車業的低子雄厚
不過如果買單層車行大帽山依d損耗大路線就或者諗得過~! |
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我覺得九記不如學城記買單層man好過la |
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警HKP察
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原帖由 jorg 於 2006-5-26 16:23 發表
我覺得九記不如學城記買單層man好過la
認同。
批車好好力,行咩路線都無問題,絕對不會失禮。
反而我對國產車無乜信心,因為有d巴士內籠用國產的不久就出現損壞(你地都知邊d la),如果全車都是國產的話唔知部車可以行幾多年。 |
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