南港島線通車,對海洋公園交通是好是壞?!

dennis28a 發表於 2016-12-14 01:57
以前 629A 散場都落銅鑼灣同中環特別班次，但事實證明客量麻麻。
當年直頭有車去紅磡再轉車上深圳，結果 ...

弊在城仔唔肯做丫嘛
對於0659黎講，平過八蚊既線 (流水線就。。$5.7 啦) 係臭既
去地鐵站果邊，佢應該係嫌$5.8 太平唔志在，都費事同老運提出加班
至於改經舂坎角及馬坑既問題就。。你懂的，唔係0659肯改就改到，一定要先解決 "MTR+恆生銀行" 公司

wingho_cwh 發表於 2016-12-14 10:50
弊在城仔唔肯做丫嘛
對於0659黎講，平過八蚊既線 (流水線就。。$5.7 啦) 係臭既
去地鐵站果邊，佢應該 ...

6X開短途車加班已可做到部分海洋往來赤柱的客

但73經馬坑加密兼提早數碼港頭車
或是另一轉鐵客客源
$3.9+$3,平均一程$3.5,好過做48/95C

但這卻可能會搶30X客
而且有16座 都是冇乜可能

wingho_cwh 發表於 2016-12-14 10:50
弊在城仔唔肯做丫嘛
對於0659黎講，平過八蚊既線 (流水線就。。$5.7 啦) 係臭既
去地鐵站果邊，佢應該 ...

先假設香隧塞車情況無改善，赤柱班人係唔係都要硬食巴士或者綠小一世，爭在過海會唔會提早轉鐵。
小巴收成 $7.3，計埋轉乘仲要收成 $6.3，新城夠膽，大不了為 73 加班同全日塞返入海洋公園就可以，再唔係拆條 73M 照收 $5.8。

赤柱靠綠小？將來加盡都係 19 位，到時海洋公園條龍仲長過銅鑼灣。
一部 73 起碼清到幾車客，點解唔做？
（定係天真到想繼續迫人上 6X 陪塞？）

dennis28a 發表於 2016-12-15 18:33
先假設香隧塞車情況無改善，赤柱班人係唔係都要硬食巴士或者綠小一世，爭在過海會唔會提早轉鐵。
小巴收成 ...

新城根本無興趣做區內線，所以73短棍係唔會出現。

剛剛睇到民X聯成功爭取開辦華富至黃竹坑站紅色小巴線，城巴真係開心都嚟唔切，48又有理由可以減班啦！

dennis28a 發表於 2016-12-15 18:33
先假設香隧塞車情況無改善，赤柱班人係唔係都要硬食巴士或者綠小一世，爭在過海會唔會提早轉鐵。
小巴收成 ...

你用居民角度梗係想佢做啦，但今時今日既城仔係好mean架，佢一句覺得條線cheap 就可以唔理你架喇。。 =(

kmbodth 發表於 2016-12-14 13:48
6X開短途車加班已可做到部分海洋往來赤柱的客

兄台，你知唔知6X 喺海洋公園上車返赤柱幾多錢呀?

053h4 發表於 2016-12-14 11:27
所以南區交比AMS啦

你想赤柱馬坑人連車都上唔到，淺水灣道車流急增咪交畀佢囉

wingho_cwh 發表於 2016-12-15 19:42
你用居民角度梗係想佢做啦，但今時今日既城仔係好mean架，佢一句覺得條線cheap 就可以唔理你架喇。。 =(

...

其實南區人都好矛盾

又話巴士服務差要起鐵路

起完鐵路又話要求保留巴士

無一個區好似南區咁食兩家茶禮

新創建依家擺明唔睬南區

kay 發表於 2016-12-15 21:02
其實南區人都好矛盾

又話巴士服務差要起鐵路

不過咁講,
南區的確係需要鐵路+巴士服務,
不過巴士服務商當然唔係柴小...

dennis28a 發表於 2016-12-15 18:33
先假設香隧塞車情況無改善，赤柱班人係唔係都要硬食巴士或者綠小一世，爭在過海會唔會提早轉鐵。
小巴收成 ...

拆條6M/73M回車快ˋ(視乎想收貴搶錢定收平賣大包)
中途少燈少塞做落其實有著數
應該開住繁時ˋ假ˋ日先
好過向AMS投降!

ahken 發表於 2016-12-15 21:26
不過咁講,
南區的確係需要鐵路+巴士服務,
不過巴士服務商當然唔係柴小...

南區30萬人口，雖然處處山頭，但點同時撐起巴士小巴？

剩係計鴨脷洲2011年都有86355人

地鐵起好，點都有D區要犧牲

黃竹坑，鴨脷洲犧牲下
都好過要田灣香港仔華貴陪葬