D人去工展會嘛
AVD1 發表於 2016-12-22 16:21
咁其實你都可以話我咁做係有點借屍還魂嘅,
不過確實係,搵線去改始終都係比由零開始整條全日線出黎易
其實 70 講黎講去個賣點就係行大埔公路,
不過始終對外路線行大埔公路真係唔吸引,想條線翻生真係冇可能,
當然要留住 70 改路真係無可避免
想70翻生..賣點係行大埔公路+改路無可避免?
行全條大埔公路即可
與81聯合班次(81減班)
可能有助增加老9車費收入
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未影:V6B: 7架, 55XX: 2架, 15XX 5架
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70 呢條線o既特點又唔止咁少 ge
北區主要做火車軌東某程度上都算係佢o既特點
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反青沙撐獅隧
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遊過咁多次河, 見佢係北區冇乜人上車, 雖然同270A 走線完全唔同...
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貼下白板. 埔公五子之中, 佢係最先加冷, 當時有冷馬行埔公, 覺得好新鮮......
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當年74A行12米都好新鮮,就算做加班車0個班3AD@70
都係新鮮...
宜家0係香港境內搵條行全日,坐全程要近兩個鍾可能差
唔多係無可能.宜家話開0個條8H竟然全程行慢路,但
正常都無乜可能一單可以行近兩個鍾...
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未影:V6B: 7架, 55XX: 2架, 15XX 5架
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當時埔公線仲係全雞車, 第一次見到70 有冷馬, 直頭係
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更勁係AMN@72同AP@70X,73X,不過OT講冷馬唔貼了.
但AP@70X掛得較耐,後期都覺唔特了...
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未影:V6B: 7架, 55XX: 2架, 15XX 5架
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而家啲編號越來越複雜,睇到眼都花
如果唔係一早有條區內線霸咗個號碼,
出九龍嗰條就算唔叫 70 都可以就咁叫 270
某程度上 270A 改番叫 70 亦無不可,
至少佢確實取代咗舊 70,而且去得更遠 (尖沙咀)
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