觀塘線延線通車後重組計劃最新安排

exspeed 發表於 2016-12-14 10:00
我住土瓜灣講返呢度既客量有咩問題？

你呢D係咪叫撩交嗌？

但你質疑近45之前係現時KTE範圍有冇100%客量，
我咪話俾你聽果時45係放工時間，
過左現時何文田站範圍之後d E400超載落培正, 就係咁簡咁簡單

exspeed 發表於 2016-12-14 10:09
6F經常跟住6c尾，咁都叫好地地？

1.調節6F開出時間唔得咩?
2.有時6F行先過6C又點計
使唔使又推條6C入黃埔?
3.抽樣繁忙時間載客率都仲有接近八成
好差好差咩?

其實當年212開黎主要都係用黎輔助30X, 6C, 6F由紅磡出彌敦道一帶，而家多左條地鐵直接出彌敦道，基本上212都可以功成身退

Snoopy@FB8617 發表於 2016-12-14 10:53
1.調節6F開出時間唔得咩?
2.有時6F行先過6C又點計
使唔使又推條6C入黃埔?

第一班次疏又冇乜客又重疊個條係 6F 唔係 6C

第二 6C 連土瓜灣紅磡都未攪得搭仲點理黃埔

第三理順 6F 我諗到三個方案
A. 調節開出時間
B. 同 212 合併
C. 變特快 X6F, 跟佔中 6C 行法

1314 發表於 2016-12-14 10:48
但你質疑近45之前係現時KTE範圍有冇100%客量，
我咪話俾你聽果時45係放工時間，
過左現時何文田站範圍之後 ...

你自己睇多次 #30 先啦阿生

我一路都只係講土瓜灣紅磡喎阿生

唔知點解阿生你係都要講何邨何邨何邨之嘛  

exspeed 發表於 2016-12-14 11:46
第一班次疏又冇乜客又重疊個條係 6F 唔係 6C

第二 6C 連土瓜灣紅磡都未攪得搭仲點理黃埔

第一而家真正冇客果條叫212
一樣同6C/6F/30X部分情況重疊

第二既然6C自己都未搞得掂既
做咩掃走條輔助緊既6F?

第三乙講左N次將6F拉出海傍尚可
但入黃埔只係順手推多條線死既做法

第三丙
其實我好好奇行衛理道加染布房街快得幾多?

Snoopy@FB8617 發表於 2016-12-14 11:59
第一而家真正冇客果條叫212
一樣同6C/6F/30X部分情況重疊

第三乙講左N次可以跟 11X / 115 單邊兜入黃埔, 不用跟 E23 來回都要兜黃埔

第三丙 6c 佔中初期行法係荔枝角道, 塘尾道, 渡船街上橋喎

exspeed 發表於 2016-12-14 11:52
你自己睇多次 #30 先啦阿生

我一路都只係講土瓜灣紅磡喎阿生

咁45而家係咪只係服務土瓜灣紅磡，
就算106都唔係只係單靠紅磡土瓜灣就攞到100%客過海

仲有唔記得同你講，之前41/45係放工時間未上佛光街(往何文田方向)，
都起碼坐到大半滿，甚至幾乎坐晒d位，所以45 100%客果時有60%以上嘅客都係來自你住果頭

Snoopy@FB8617 發表於 2016-12-14 10:53
1.調節6F開出時間唔得咩?
2.有時6F行先過6C又點計
使唔使又推條6C入黃埔?

6C & 6F 根本好多年前已經有問題﹐6F 根本係可以取消並加強6C 去取替。

這一點﹐九巴又知﹐區議會又知﹐政府又知﹐只係無一個合適的時機去處理。
而家有合適時間﹐要處理都唔係太難﹐死霸2條線沒有什麼義思。

6C & 6F﹐真係有時你食我D客﹐有時我食你D客﹐6F開先咪跟隨的6C會少客囉。


一個唔該﹐政府+九巴借機直接取消6F﹐6F便從此消失。亦基於6C可以cover﹐補償都唔需要﹐最多咪比八達通轉乘33A 之類路線﹐補償荔枝角道一帶要行好遠才坐到6C。
這樣仲輸得慘過同212合併。


把6F 與另一條近似的 212 合併﹐把6F 稍為改路﹐2條線併埋一齊都仲有理據去留下。

6F如果乜都唔做﹐隨時都係比政府及九巴陰乾陰死。

6F 兜去比利街紅磡道﹐開拓多些少客源﹐例如工廠區及海逸﹐紅磡村﹐以至黃埔﹐又可避開紅磡廣場至街市一段的繁忙時間的慢車﹐隨時仲有著數。

至於深水埗方向入唔入黃埔總站﹐能否在紅磡道設站而不兜入黃埔總站﹐可以再討論研究。

而深水埗一段跟212的行法﹐對6F原本的乘客來講﹐已經去到最後的一段路﹐影響人數好少。

6F 只係少了家維村及紅磡廣場﹐其他其實無變。
如果這方案提交區議會﹐這便是下一眾區議員識唔識去睇全局﹐會唁會繼續玩山頭主意了。

exspeed 發表於 2016-12-14 11:46
第一班次疏又冇乜客又重疊個條係 6F 唔係 6C

第二 6C 連土瓜灣紅磡都未攪得搭仲點理黃埔

212 cut咗去把啦，無謂拉6F落水
30X只要+個$5.1雙向分段就OK