郵輪碼頭的路線規劃問題

啟德郵輪碼頭啟用已經有三年時間 , 現時來往碼頭的巴士路線只有來往牛頭角及觀塘的 5R 線
而本 post 有以下三點想探討一下 ：


a) 對於增設郵輪碼頭來往旺區的新路線的可行性 , 例如來往旺角 、 尖沙咀等
b) 有沒有需要加強 5R 服務 ?
c) 除了來往旺區和區內接駁外 , 還有沒有需要增設來往其他地區的路線 ?

郵輪碼頭配套不足，人流不足，好難開新線

係都等遲下啟德兒童醫院起好先睇下拉咩線入去方便人去醫院

睇下的士佬 D 群組已經知，郵輪到之後班客去既地方其實好散
而家搵架車去最近既地鐵站，其實已經係最好既方法

係郵輪碼頭出面個石化站有个大牌比人知, 碼頭有沒船到, 有船是藍色, 沒船是白色
何況郵輪碼頭不是非常大, 未來可能仲有鐵路, 用現有路線延長好過開新線, 但不知道郵輪碼頭附近仲會不會有大型項目起, 有先再考慮都不遲

CRH5 發表於 2016-12-18 19:29
睇下的士佬 D 群組已經知，郵輪到之後班客去既地方其實好散
而家搵架車去最近既地鐵站，其實已經係最好既 ...

最大嘅問題係，郵輪泊岸之後嘅shuttle bus只係得兩條線 - 去aPM同埋去荷里活廣場
表面上佢地係幫你接駁去地鐵站，實際上佢地只係由商場負責提供服務，用低效率嘅方式運客

所以當郵輪泊岸嘅時候，往往都需要等候長時間先可以離開
尤其是郵輪早上泊岸嘅時候，5R都未開頭班車

所以當考慮郵輪碼頭的路線規劃嘅時候，我地應該考慮客流同埋載客嘅配套
1) 母港郵輪泊岸嘅時候，會有返香港嘅乘客、亦都有離港乘客，同埋短暫遊覽香港嘅船員
2) 訪問郵輪泊岸嘅時候，會有visit嘅乘客/船員
3) visit嘅乘客未必有散紙俾車費，亦都需要具體而清晰嘅路線同班次資訊

講真，如果我作為香港人，返到碼頭嘅時候見到有收$6.7而唔多駛等嘅巴士，其實一定會上

利申：親身試過喺啟德上郵輪

Ming@5119 發表於 2016-12-18 21:59
最大嘅問題係，郵輪泊岸之後嘅shuttle bus只係得兩條線 - 去aPM同埋去荷里活廣場
表面上佢地係幫你接駁去 ...

所言甚是。
其實碼頭有公佈邊幾日有船到，九巴如果有心積極做就好應該將路線改為每逢星期六，日，公眾假期同有船泊岸日子服務，同埋泊岸時間加密服務，同時同船公司溝通下比船公司都可以比資料堆客有呢條線。
母港嘅就應該吸到客，但visit嘅船就有機會有local tour吸唔到客。
另外解決散紙問題，最好加價到十蚊，並特別為此設找續就最好。

053h4 發表於 2016-12-18 18:32
就算方便到海運咁, 郵輪到步我見有郵輪公司會包幾十部旅遊巴做LOCAL TOUR
講真, 郵輪泊岸得個十幾個鐘, 除 ...

Not very much people can afford for a taxi

GERALD115 發表於 2016-12-18 22:57
Not very much people can afford for a taxi

They can afford cruise ship why can't afford taxi?!

呢個似係城市規劃問題先

諗辦法令到香港人會去碼頭或者附近先係最有用