91M(1745特別班)客量報告

科大本身已完左學期，學生如非必要唔洗番學，但同時亦取消左去將軍澳嘅校巴。是日北閘1730-1800其間有三班車，包括兩班正常班次及一班特別，正常班次一於約1735到達，約1738頂閘開出，特班1742左右到達，


1745頂閘開出，後正常車約1750到達但小弟上左1745架特班。

用車為ATSE，以下係客量數據(資料只供參考)。
站        登車 落車 留後
科大北 106   0    約10
大埔仔   0     0     約10
銀影路   0     0
水邊村   0     0
半見村   0     0
明德邨   0     7
重華路   0    29
培成路   0    24
厚德邨   1     1
景林邨   0     7
新都城   0    27
寶林總   0    12

ATSE例牌超班完成任務，但後車咁貼有機會得好少客。
有班特班同回程八折明顯吸引多左唔少人坐，坑口客量亦證明繁時搶到小巴客，但平時非繁坑口仍然唔到廿個人落。
同時亦證明以放工客做主打係正確，即使無學生客都打得爆。反而亦證明仲有不少學生死等小巴。

106人...都超載得幾勁吓喎

Quanta 發表於 2016-12-31 02:47
106人...都超載得幾勁吓喎

ATSE不嬲係可以超載好多。
不過眼見後車將至好多時都廢事推客，但如果要推其實可以再塞多幾個。

話說間唔中都有坐下，數下，雖然未必準確，但希望都可作參考。
早前一直係派ATSE頂閘
日期 用車 登車人數（科大+大埔仔+銀影路）
5/1 RV2511 85+5+3
9/1 RV2511 108
13/1 RV2511 105
19/1 RV5033 100+2+5
留意番有兩日無人中途上係因為頂閘飛站，可能因為咁尋日終於肯派大車：
26/1 SH9233 108+2+8
班次上呢架往往夾響前後車中間，時間掌握上好好，亦食正收工客，可能因為八折同無左校巴呢幾班都好好生意。另外我見唔少客比現金，所以八仔機未必記得哂客量。另外亦有客原來唔知上黎都有91M呢下神奇。
開SEM後應該無乜機會跟進，只能跟進到呢度。

GK3258 發表於 2017-1-27 22:53
話說間唔中都有坐下，數下，雖然未必準確，但希望都可作參考。
早前一直係派ATSE頂閘
日期 用車 登車人數（ ...

但又咁睇，校巴除非你早排隊，唔係未必會上到第一班車，巴士相對會易上到車，點都有一定吸引力