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3ATENU82, 3ATENU85, 3ATENU86 由60X調去59M, 反映U廠12.8米實在唔夠用. 58M 59M 60M 66M 67M都行得12.8米, AP就快到期, 買多100架3ATENU夠U廠用. |
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等立會通過左隧道車長限制條例先啦,起碼要明年第三季先搞掂,拉布則再遲d.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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如果下屆政府仍然企圖將惡劣政策擺先，咁我寧願乜都做唔成都支持抗爭派拉到底，有種 DQ 哂佢哋吖笨
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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關咩拉布事丫民建聯
政府自己唔將啲無爭議性嘅野擺左上前面表決先，係政府自己問題囉，賴乜人。。。。。。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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未觀望下下屈邊個上台囉，
假如係兩個女人，睇黎黎緊幾年都唔洗旨意有好日子過  |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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以九巴唔係點跳飛機既制度, 其實數晒已批路線既車數夠12.8米都問題不大
BTW, 其實嗰條什麼限制條例, 邊度有得睇? 除非話好早已經批定 A11 A41 嗰啲線, 否則好難解釋到點解咁近期仲有新既線行到12.8米
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TD批得你行，又唔係有即時危險，私人公司亦都唔會多手做你。
而且事實上錢解決到嘅問題就唔係問題。
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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本帖最後由 kei_hk 於 2016-12-26 10:02 編輯
現實係有多條行經隧道的路線已經用緊12.8米車
即係﹐各條隧道的規管條例﹐好明顯唔係是否可用12.8米車的關鍵。
可以係話錢可解決問題﹐亦可以講係與隧道公司之間協議成功。
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我希望批12.8米巨無霸可以進駐九龍灣廠啦 |
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