南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)

頭先5點3返南區

係跑馬地馬場見到90準備上隧道，得below 半車
似乎都唔係好理想

171就真係..，見到3班九龍方向，3班都得10-20人
以前起碼係半滿至坐滿，唔好睇少以前171客量

如果巴士公司想做返以前半滿至坐滿
減班應該會減到12-15分鐘
但減班就會進入輪迴

根住返到華富村口，又無啦啦見到部91坐滿..

依家運吉話會於農曆年後先做重組
但我相信呢一個月，挽救唔到幾多

另一方面，今日見48/78黃竹坑方向，經常到香港仔就拖卡
本來1個鐘頭8班車，變成15分鐘2部車，真係接駁地鐵站既線好唔理想

而黃竹坑站好多客都同48/78時辰8字唔夾
走左部車就有人去等

但今日見4M都唔密車，點幾係黃竹坑企左陣，無上星期咁瘋狂

不過黃竹坑站交通好慘
返香港仔有4M/48/78/69A/紅van
返華富有48/69A/紅van
返華貴有78

你話好多選擇，但其實去到某D時間，成個站頭無車開
48/78未夠鐘開車，4M/69A/紅小車等人

如果署方唔係要平衡各方利益

根本上唔應該太多線做同一堆客

brianso198 發表於 2017-1-7 09:32
2M開黎做乜?
2M本身根本係唔會有公司肯做D線黎,開2M分分鐘用既車唔係少(講緊一單都要行三部車但價錢就收得 ...

東區DC講到明取消77/99是但一條係一定要有替代唔係一定反對,8 q+ [

8H物就係77/99既替代

cruisesnet 發表於 2017-1-7 19:11
8H物就係77/99既替代

而家8H連耀東都唔經唔算係替代喎...

kay 發表於 2017-1-7 18:04
頭先5點3返南區

係跑馬地馬場見到90準備上隧道，得below 半車

171 依家晚晚城巴7點左右入南區頭車都係運凳入香隧前幾班九巴都係坐滿窗口位


依家九巴時段好明顯處於下風 鴨島客無左 海洋公園散水客又做唔到
平日夜晚7~8pm返荔枝角拖卡總有1至2架運凳出香隧
係堅拿道西上返10個8個先無甘難睇
九巴仲keep 住出車海都合理既(212 居然仲存在)


171依家朝朝都係靠紅隧南行返工客打爆部車(間唔中仲排到上樓梯) 香隧口落左大半
(以前城巴時段朝早好易係北河街坐滿,登打士街打爆 依家都係行晒彌敦道先間中坐滿窗口位)

北行注定做12-15班次 如果執到定點更好
南行靠紅隧keep住10-12就差唔多


171本身私牌都好嚴重,時段頭車都係靠私牌/柯打車, 倒不如趁機執執時段仲好 蝕少d當賺

kay 發表於 2017-1-7 18:04
頭先5點3返南區

係跑馬地馬場見到90準備上隧道，得below 半車

不過黃竹坑站交通好慘
返香港仔有4M/48/78/69A/紅van
返華富有48/69A/紅van
返華貴有78

你話好多選擇，但其實去到某D時間，成個站頭無車開
48/78未夠鐘開車，4M/69A/紅小車等人

如果署方唔係要平衡各方利益
根本上唔應該太多線做同一堆客

香港仔係去石排灣華富華貴的必經之路, 去數碼港又一定經上華富, 紅van開線無規管
好自然出現如此組合

頭先19xx搭112旺角到天樂里目視如下；
送左班112車尾 同時171跟112走
3分鐘後另一架 171到站
5分鐘後112 到站上車，後面又有171
結果到紅隧要稍排隊，3架城巴171癡住咁濟，各車都得十個八個，紅隧口各南區車條隊數埋無十人.
到南洋酒店，對面南行97拖90，各車都係十個八個.
明顯各車已經過＂該路線最高載客點＂
因為今日港鐵半價?
星期六南行最高客流量時段如此慘烈..
以前同"該時段高客流量相反方向"都無咁慘烈......
另外，今晚19xx一出紅隧就開始塞，有啊Sir係橋面指揮交通.
大概十三分鐘先塞到落橋.
幾部171就好啲可以靠快線避走切線位導致既擠塞.
懶等102做左傻仔陪塞.好在有90 97出現當睇下戲.
完

someone2009 發表於 2017-1-7 20:23
171 依家晚晚城巴7點左右入南區頭車都係運凳入香隧前幾班九巴都係坐滿窗口位

睇下海怡接唔接受減班但唔經利東同堅拿道西的171

今日搭左兩程南港島線，影完629A趕出去"牛"936．
往金鍾第一抽車上唔到滿晒．第二抽上到，17：27
上車．之後20：58 0係美孚上車再轉南港島線，無
留意金鍾上車翻海怡時間．翻到海怡時間為21：40
，再減翻12-14分鐘會得出金鍾上車時間．成抽車
翻海怡（南區）坐唔滿有位坐，留意海公翻金鍾都
係有位坐．唔係撞正海公散場真係學"id=Kaix"戶口
話齋南港島線有排唔駛加卡，去到今日仲見"新屎
坑"海怡節翻金鍾遊車河．

美孚翻鴨島約９個字，N171仲有可能，171一定唔
得，鬼叫171要入海怡停0個三個站．．．

今日臨收檔前兩個觀察

1.
TVB news

報道了南港島線通車後，71建議取消的新聞

根據以往經驗，九巴70X、新巴43X
都係比TVB報道過，然後最終取消

想保住71既朋友，要留意駛唔駛做定野

電視台講的理由為
25%客轉坐港鐵
與現有路線重疊

就算71途經部份無鐵路覆蓋地方
但另一問題係，佢的確同7/90B/91重疊，呢一個PT會好麻煩

2.
新聞透視今晚頭半part講南港島線
有用家以前搭590A，唔塞車要38分鐘返公司
港鐵通左就26分鐘

不過有個有趣現象係
只有用家、區議員係報道出聲
關注組、研究組一句聲都無

早前新聞透視，有單天橋預留位被浪費既專題
都有個別研究組既人被訪問

當然大家話TVB news立場有問題
但事實係，佢覆蓋最多觀眾

大台咁樣hea住報道南港島線新聞，有咩想法自行判斷

另外，署方已在個別新聞講定農曆年後搞重組

前面有站友話要等埋港大，但到時都已經月中，又臨近過年
唔知會唔會又有人搬龍門，話農曆年前有人唔返工呢


1月數據無可避免會成為農曆年後路線重組的論據
暫時睇對署方、巴士公司都有利

尤其629 cut剩 5班車，變相提早了重組