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南港島線通車後,南區巴士輸剩幾多?(歡迎交流見聞或測試)
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吹下水.
今日同個同事吹水, 佢係一般乘客豬紙都吾識睇個種, 話上星期有晚放工搭鐵去到黃竹坑站轉 48 或 78 返田灣, 又凍又落雨, 等左 3 個字都無車 (佢講咋), 其間又大風好凍又吾知要再等幾耐, 佢自己怕吹到病, 所以想搭的士返田灣, 但又吾知邊度搭的士, 最後局等左 4 個字先有 78 開.
我話下次搭鐵黃竹坑車頭出行去中銀叫幾十飛啦, 吾駛局等 48 78, 佢一言驚醒夢中人. |
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我自己在黃竹坑站看過,的士站在華富至黃竹坑紅小那邊最前的位置。
SIL通車三個月,我自己只是見過一次有的士等客。
中銀ATM那邊巴士站,已經陸陸續續多了人在那邊等車,發揮轉車站效果。
反而我有興趣知道,HKU西閘巴士站是否少了人等車回南區? |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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70/72東行南朗山道冇站
最近都要甄沾記大廈落車行過去
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呢星期同二個住南區同事吹水, 一個住田灣, 一個住深灣.
朝早返工佢地話搭巴士, 住田灣同事話搭地鐵要轉車, 又想一程車, 但放工就搭鐵到黃竹坑轉 48 78.
住深灣同事話朝早搭二個站去黃竹坑落車轉地鐵吾係好低搭, 搭小巴等得黎都行左出去, 落到樓下有巴士, 咁不如直搭巴士出市區, 放工就地鐵返黃竹坑站再行返屋企, 平均行 8 分鐘.
同事既搭車模式我無意見, 各人有各人選擇, 佢地都有同一感受, 地鐵通車早繁隧道塞少左, 近排又再塞返, 但塞得黎都係收費廣場開始慢車, 吾同以前塞到黃竹坑已經拉埋手掣等餐死先行二步.
另外, 早繁搭鐵咁耐 (鴨島 8:25~8:40 入閘), 真係未試過爆到上吾哂. |
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而家出港島北比以前通暢好多
上星期五朝八點搭4A出到灣仔都係20分鐘
但過海去九龍,堅拿道橋面都仲係塞
趕時間都係搭MTR好啲
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紅日海洋公園時段15分一班
見過出5部車,75分鐘連休
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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話說今日中西區有交運會傾南港島線重組,唔知諮詢完後會唔會開始實施部份重組
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話說有次星期日坐蔣師姐揸48 (given:車手,假日梗48頭車),都要差唔多24分鐘先到海濱公園個站
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今早比以往遲入閘, 約 8:50 海怡開車時三卡仲有位剩, 有人吾座企係度, 到利東班客上車頭幾個上車仲有位座, 做埋海洋每隻門都係企幾個出金鐘.
據觀察最多人都係鴨島開 8:20~8:40 呢幾班. |
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去香港仔隧道收費廣場再行去海洋公園站轉車其實仲近
不過成日都塞車
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