南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)

tridents 發表於 2017-6-6 10:35
近日觀察及一些分享.
  
1. 減班後 96 應該係加時, 有無減車請高人指教, 班次穩定左, 有親戚返工改搭地鐵往 ...

其實自從1228後
薄扶林線客量都去唔返以往水平

EVEN 71減班,90B減班,94X取消

以朝早8點到8點4為例

經過華富村口既7/90B,頂多都係坐滿企幾個
以前呢兩條線連埋94X係會頂閘上余振強

無論假期又好,返晒工返晒學日子都好,唔差得遠

早繁計,薄扶林線客量最好,應該係4X....

田灣香港仔應該有班客由HKU站去左黃竹坑站

巴士公司由以往5.3-5.8,變到得返3-3.2,或者0
都無興趣48/78加班啦

71咁搞落去,遲早重組
呢條線當年縮短去永和街,其實影響唔算大
因為71以前上下繁最旺時段係雙向有客,做一轉個半鐘隨時200人
下繁以前仲開緊12分,4/4X/7都係各自開緊20分,90B開15-16分,91開11-15分
黃竹坑站對71影響唔細..

kay 發表於 2017-6-8 00:34
其實自從1228後
薄扶林線客量都去唔返以往水平

開78H黃竹坑去碼麗醫院，71就可以安心上路

YoungMan 發表於 2017-6-8 01:16
開78H黃竹坑去碼麗醫院，71就可以安心上路

根據新城過往嘅劇本，應該係取消71再開條一粒鐘一班嘅71A循環綫（黃竹坑→瑪麗醫院→山道天橋→西營盤→瑪麗醫院→黃竹坑）
之後再話71A嘅使用量極低+嚴重虧蝕，所以成條71A取消埋佢，然後再良心發現加1－2班71P咁上下
＜如有雷同，實屬巧合＞

2700 退前幾日有個笑話, 有日座某區內線, 有二個師奶座我後面係咁鬧 98, 內容係 98 成日用殘車垃圾車 d 座位又霉又爛又 Chok 冷氣吾夠座到想嘔之類, 心諗 2700 歐二豪 E400 日久失修中哂啦 (小弟從未座過 2700), 跟住其中一個師奶話琴日好彩呀座架機場單門車行 98...

另搭地鐵模式分享.
  
南區人搭地鐵走位已經走到熟哂路, 早繁北行海怡總站未有車既, 大部份行到月台車頭, 有車既就車尾上有位就座無位就行到車頭.  利東因電梯流向關係大部份第一及二卡中間幾隻門上.  到黃竹坑又係頭二卡月台位人多, 所以早繁頭二卡企 9 成人, 尾卡只係 6-7 成出金鐘.
  
又因為頭二卡人多, 到金鐘大半車人去哂最前二條扶手電梯塞上 L5, 怡家小弟摸熟左搭尾卡出, 用尾月台扶手電梯上 L5.
  
回程南行, 又因金鐘電梯流向, 去海怡及黃竹坑班客去哂第一及二卡, 利東客就回頭座第三卡, 晚繁座第三卡多數有位座.
  

kay 發表於 2017-6-8 00:34
71咁搞落去,遲早重組
呢條線當年縮短去永和街,其實影響唔算大
因為71以前上下繁最旺時段係雙向有客,做一轉個半鐘隨時200人
下繁以前仲開緊12分

吾係架, 以前碼頭版 71 係好好生意架, 早繁南行一樣好生意架, 所以先要陰走佢焗班客比多 $0.5 搭 90B.
  
城記蚊走 71 改去永和街其實無 so, 晚繁焗住要加車比 90B 91, 係就銀碼大 dd, 但就浪費哂 71 運載能力, 又要晚繁 6-7 籌車比 90B 91 加班, 當年想陰走 71 焗客搭貴車, 結果城記奸有奸輸為左 $0.5 而浪費每個鐘 600 客南行能力既 71, 班客難搭車又要搭貴車.
  

tridents 發表於 2017-6-9 01:20
南區人搭地鐵走位已經走到熟哂路, 早繁北行海怡總站未有車既, 大部份行到月台車頭, 有車既就車尾上有位就座無位就行到車頭.  利東因電梯流向關係大部份第一及二卡中間幾隻門上.  到黃竹坑又係頭二卡月台位人多, 所以早繁頭二卡企 9 成人, 尾卡只係 6-7 成出金鐘.

你話南區人搭地鐵走位已經走到熟哂路．如果你0係地面落去
金鐘搭南港島線，你可以0係呢部車背後有部lift可以落到金
鐘新增大堂部份再轉另一部lift就已落到L5．再落多層就到南
港島線月台層，由地面行少幾多"堂"扶手梯．如果搭港島線堅
城方向走去坐車尾，又係搭呢部我話轉lift0個部lift．落少2/3
"堂"扶手梯，就算要等層層停都值得等0的"關愛"lift．．．

頭先翻黎就係行到呢部lift先落去入閘落南港島線，絕對係地
面落南港島線捷徑．．．

tridents 發表於 2017-6-9 01:20
2700 退前幾日有個笑話, 有日座某區內線, 有二個師奶座我後面係咁鬧 98, 內容係 98 成日用殘車垃圾車 d 座 ...

只講黃竹坑去金鐘
香港仔搭車過嚟嗰班客大部份都用A出入口入站
然後用東邊扶手電梯上月台,近金鐘方向第一卡

去到金鐘第一卡扶手電梯最近第三隻門
喺第一卡啲人塞晒喺第三四五隻門,冇乜人企近車頭
而且十次有九次都開左邊門
趕時間就企定左手邊,一開門就衝出去

周末又做下功課因為見170忽然減班,就做左個SUMMARY

南港島線通車後載客率不達標路線
全日線繁忙時段 最繁忙半小時平均載客率少於85%
已減班		未減班
90		973
96		37A
99		38
97		*78不包括在內
590
590A
592
90B
71
72A
75
95
595
43M
170
171
671

而最近公共交通策略研究報告亦無打算更改載客率規則
即係巴士公司日後唔達標就可以申請減班,南區唔知仲有幾多空間減

Duplicated post, please del

kay 發表於 2017-6-10 17:57
周末又做下功課因為見170忽然減班,就做左個SUMMARY

有哪條路線時達標的？