南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)

brianso198 發表於 2017-1-1 02:50
671南行輔助619呢類線個效果其實唔差,
特別朝早健威其實落唔少...

我就覺得671單靠南區好難夠客
不如北行都停番幾個站吸客，有兩種走法
一係行番怡和街，然後興發街上東廊，做銅鑼灣觀塘特快

一係跟99入英皇道，清601/619客，反正依兩線下繁經常上唔到

77/99想郁阻力重重,而且東行呢對孖寶有唔少作用,作為東區人你想郁佢地?
找左2A條數先唔該.
都係重覆，你俾左相應服務車錢貴三兩蚊.
例如康怡廣場去銅鑼灣，冇$4.1既鴨家族俾$7你 OK !
計返回程$4 都係單向貴啲.
來回$11 平均$5.5一程，好合理.
上左車碌車沿途上落多，遂個站聽客問候司機.
我係司機都頂唔順仲邊有理由同你踩?

同樣情況23就抵讚的，北角$6.9去金鐘回程$4.1.
都係$5.5一程算係咁.
而班次可靠同司機多數正常行車～

如果99真係要縮皮

我覺得不如咁做

1.
99來回行銅鑼灣電車路
2.
77往筲箕灣行永興街
3.
因為99來回入電車路
建議96改為繁忙時間服務或取消
99增設利東>銅鑼灣4.7分段

3asv6 發表於 2017-1-1 00:06
人地港鐵收你＄6.7都要照逼搭，用590A代90拉去中環唔加價佢都奈我唔何0架．仲平過港鐵兩毫嘛！
呢間公司 ...

水唔係唔俾佢掠，有反應有服務先講...
其實大家講到中巴咁差係南區個名臭晒，有前輩都有城巴揀唔會俾生意中巴做.
以前中巴開590，價錢擺明同90差好遠，又唔見啲客搭晒90⋯⋯
其次反擊系列堆線部部都客似雲來，係43x非繁差少少.
點解個個咁憎中巴都咁多生意？
因為係俾到服務囉.

好喇柴小，水就識掠，服務又唔足，黑人憎情度高過中巴幾多，客一有鐵揀就一面倒支持鐵路.
再講25丫，你話佢唔起眼，上面班人早前又識係演唱會散場開中環碼頭至天后特車用12米行收$6.9一位.
正規班次就當冇到...
先勿論呢個動作點解唔開2號入25數，大家都懂的.
呢啲服務態度係乜?
以為條線唔起眼就可以為所欲為乜都呃到人呀?

paul2357paul 發表於 2017-1-1 03:17
咁筲箕灣上耀東呢？咪又係就連可憐既77/99都係要侷俾全費囉。

我就唔明點解唔係賴例如2A/2X/722果批線 ...

因為新城靠77/99陰干2a

brianso198 發表於 2017-1-1 01:53
請問耀東去筲箕灣搵乜車做?唔通叫買菜果班師奶客坐110/606上山落山?

果批師奶客根本唔係兩蚊而係要畀全費 ...

之前東區區議會交通委員會提及77/99減班（南港島線通車重組計劃），耀東區議員說當初取消2M，找77/99增設雙向分段收費取代。

他說除非有替代品，否則反對77/99減班。

053h4 發表於 2017-1-1 10:49
新巴識做就拎2A東廊特快換77取消

根本77乘客量除時重少過18X,唔識重取就比九巴做區域重取啦

18X除咗一班車識坐滿之外仲識啲乜？
99過隧道後可以由吉車變坐滿甚至企人頂閘又點計？

053h4 發表於 2017-1-1 10:56
原帖未瞓醒，應打99變左77的，已更正確
另外，我睇唔出耀東有特快去銅鑼灣有咩問題
...

鰂魚涌上東廊銅鑼灣落根本快唔起,耀東>炮台山點補?
無論價錢定係行車時間2A都係快過77/99,
事實上77/99南行係無得唔兜鯉景灣...

如果係西灣河直衝落山好似2X就輪到耀東無車落康怡/鰂魚涌、鰂魚涌無車出怡和街一帶,
叫722加雙向分段根本唔合適...
本身722又唔係密車為左呢段加密搞到鰂魚涌<>中環呢段運力太高亦有問題...

所以,
有版友講99經東廊及灣仔縮皮分分鐘仲好...
不過北行點樣行先可以令呢架99可以幫到2A/2X就係問題...