昔日城巴線王 如今何去何從？

南港島線通車後唔知629會點呢？減班？更改行車路線？
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有傳此線會轉型為海水公園員工的返工線, 只在早上在中環開幾班(到時位位員工上車收個半, 唔知海水公園要補貼幾多呢)

計我話條線如果拉去旺角或尖沙咀或者有作為, 收番正常過海線價錢($11/$11.1)

gordon 發表於 2016-12-29 10:49
有傳此線會轉型為海水公園員工的返工線, 只在早上在中環開幾班(到時位位員工上車收個半, 唔知海水公園要補 ...

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就算唔計, 擺尖沙咀/旺角咪一樣輸俾地鐵.

做返線王就無可能, 執雞吊命都仲得0既

一) 用260兜海洋公園, 不過一係中環灣仔要減站, 一係香隧後要減站以將原往赤柱提速

二) 開多條H線,或者H1加站經海洋公園

ky927 發表於 2016-12-29 13:04
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就算唔計, 擺尖沙咀/旺角咪一樣輸俾地鐵.

如果擺天后站又得唔得？
停下sogo同維園執下雞

畢竟就算旺角唔坐地鐵
都有171
不如去下d係港島而地鐵要轉車的地方
起碼唔駛塞咁耐車同比少d隧道費

gordon 發表於 2016-12-29 10:49
有傳此線會轉型為海水公園員工的返工線, 只在早上在中環開幾班(到時位位員工上車收個半, 唔知海水公園要補 ...

將條線拉過海(TST, MK)﹐除左香港仔隧道外﹐仲要加多條紅隧﹐再多一個塞車黑點﹐仲有無能力同MTR搶客?