九巴88X延長路線消息

Snowbb 發表於 2017-1-8 19:32
88X 行大會堂雖然唔洗專登兜上火車站 , 但係火車站既客要步行一段距離先可以搭到 88X
如果係由火車站去觀塘既客 , 可能會寧願搭 89X 都唔會行去大會堂搭 88X

咪玩, 條88X火車客根本唔多
有都係近市中心果帶既人行過去搭

Snowbb 發表於 2017-1-8 19:32
88X 行大會堂雖然唔洗專登兜上火車站 , 但係火車站既客要步行一段距離先可以搭到 88X
如果係由火車站去觀 ...

89X的好處是就腳，但同時要行畢整個第一城才上隧道。
不過，新城市一帶的商場有天橋相連，火車站也並非露天，
所以火車站行過大會堂都不算太辛苦，問題都不大，可以不用日曬雨淋。

其實個人覺得88x係主打藍田至沙田，所89應該唔會被搶好多客，89價錢便好多，又車海戰術，仲有大把黃大仙，鑽石山客，唔構成競爭，經源禾路係多個選擇俾人去藍田一帶

AVW28 發表於 2017-1-8 20:45
89X的好處是就腳，但同時要行畢整個第一城才上隧道。
不過，新城市一帶的商場有天橋相連，火車站也並非露 ...

行人天橋喺大會堂嗰邊，無論行樓梯同斜道，都有幾步路要淋雨，89仲要停到最前

Repeated,  del.

ADS@81K 發表於 2017-1-8 16:53
火炭站朝朝都有一堆學生喺A/B出口出閘
而火炭站側邊有間體藝(多數用B出口)
其餘A出口既多數都係行番落禾輋 ...

85/81k/280x係有車，不過永遠一起到
81k成日脱班，我有同學天天282+81返學，又易預時間又快啲

80k 88k又十幾分鐘一班，我不如去MTR就算要行也快過80k 88k碌車，之後永世80k 88k拖卡，美林88k頂閘80k最多企人走，成班人又等81

永遠源禾路運動場陸運會最慘 80k 88k永遠不見蹤影，有車班人也不企入面，司機又不理，拍門也無用，81是雖一求星

88K要學生客回流開特班la

GW4866 發表於 2017-1-8 01:40
睇閣下另一post鯉魚門邨條吉坑又劃咗做小巴坑
年底(?)又有油荃線,咁仲可以擺去邊?
...

88X係由火炭起步, 將來以油塘為循環點, 可以擺去鯉魚門邨總站對出與6P同站位

S3N171 發表於 2017-1-8 21:59
88X係由火炭起步, 將來以油塘為循環點, 可以擺去鯉魚門邨總站對出與6P同站位
...

記錯咗改做雙向線

好似都有區議員爭取過變做雙邊總站?

GW4866 發表於 2017-1-8 23:58
記錯咗改做雙向線

好似都有區議員爭取過變做雙邊總站?

其實全日雙向根本就無咩好處
沙田出油塘通勤客又要兜餐死(同6P一樣)
放工慢慢碌都仲得
番工真係無客同你漫遊觀塘道藍田山

真係要做既話
直接將早繁88X改組做88P循環
先入油塘再入藍田
藍田入沙田客基本不受影響
其餘時間88X雙向都仲得
再唔係就88P下繁搞回程取代埋下繁88X
可以同一組資源做兩批客
情況類似87S咁

THomas20010808 發表於 2017-1-8 21:11
85/81k/280x係有車，不過永遠一起到
81k成日脱班，我有同學天天282+81返學，又易預時間又快啲

80K/88K個問題係班次不穩
同一班車每一日可以唔同時間到站
跟着客量又飄忽結果加車都唔係唔加又唔係
尾站最後又要靠條81打救

不過沙田堆K線個問題係客量極度飄忽(唔計馬鞍山)
一時運凳一時頂閘又得
跟著有成堆區外線喺區內爭食
搞到巴士公司越黎越hea做
搏你班客上區外線算
淨係呢幾年81K成日唔跟表列班次開車脫班都夠晒趕客